蔚来加速布局2026年，挪威电动车渗透率近96%，宝马保时捷美中价差引关注
蔚来内部：行业竞争进入“决赛阶段”
蔚来创始人李斌发全员信称，汽车行业竞争已经进入决赛阶段，并提出五点准备，但公开信息里并未细化具体执行细则。这种“决赛论”是一种心理表态，反映出新能源车企对激烈竞争的清醒认识。蔚来计划2026推三款新车，第100万辆车马上下线。行业“比拼剩者为王”的阶段已经到来。
挪威新车几乎全面电动化
挪威最新官方数据显示，2025年新注册的汽车中约96%是纯电动车，这标志着新能源汽车在政策强推动下能实现接近全面渗透。挪威市场虽然小，但它是电动化极端样本。这告诉我们，当政策与充电基础设施成熟配套后，消费者的认知和购车行为会迅速转向电动车，这对其他国家是重要参考。
因为特朗普关税，宝马和保时捷确认从2026年1月2日起在美国市场涨价，大部分车型受影响。但是宝马中国从1月1日起官降，多款车最高直降30万人民币，覆盖旗舰和入门级，整体降幅超10%。2026年中国内需有挑战，这降价可能是应对销量压力。
汽车行业政策实际落地，市场预期开始松动
中银国际研究报告认为，国务院最新的以旧换新补贴（大规模设备更新和消费品补贴政策）已经落地速度较快，补贴向中高端车倾斜，预计2026年行业有望“开门红”。不过因为去年底渠道库存积累较高，短期可能要先去库存，真实销量恢复不会“一蹦三丈”。这意味着政策刺激不再是简单的量化刺激，更强调结构性调整，是行业从补贴驱动向价值驱动过渡的重要信号。
芯片与上游产业利好叠加，汽车供应链得到提振
港股市场今天芯片股集体上涨，这对汽车行业供应链特别是车规芯片与半导体模块是利好信号。汽车电子占整车成本比重大约20–30%，芯片恢复能缓解供应紧张和价格波动压力。观点：芯片不再是短缺恐慌，而是进入供应相对稳定但成本仍高的阶段。未来竞争核心可能落在软件架构和系统集成能力，而非单纯芯片数量。
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