北方冬季的低温湿滑环境，向来是纯电动车的“试金石”。续航缩水、充电变慢、抓地力减弱，让不少北方消费者对冬季选购电动车望而却步。同时，坊间也流传着“电动车不过山海关”的说法。
然而，广本P7的到来，似乎正在改写这一局面。从超长续航到智能热管理，从双备份制动到冰雪路面操控，这款14.99万元起售的电动车，到底是如何成为冬季出行的“全能战士”？今天，我们就来盘一下它。
86.8%极寒续航保持率，告别冬季续航焦虑
广本P7搭载同级罕见的90度宁德时代大容量三元锂电池，CLTC工况续航可达620/650KM，为长距离出行筑牢基础。其常温充电达成率高达100%，南方的小伙伴固然不用担心，尽情享受冬季自由畅行的快乐。
而在低温（-7℃）环境下，广本P7续航里程可提升5%。即便在-30℃的极寒环境下，它的电池容量仍能保持86.8%以上。作为参考，在-20℃的极寒环境中，同级别大多数车型续航保持率仅维持在70%左右，有的甚至更低。
这背后，离不开广本P7热泵空调智能热管理系统的加持。在低温环境下，车辆电池加热技术启动，能加速电池预热到17°，提高低温充电速度。让电池在低温下能快速升至最佳工作温度，减少因寒冷导致的能量损耗，同时确保充电效率、续航与动力的稳定性。
对于北方用户而言，即使冬季实际续航有所缩减，但广本P7的优势仍显而易见。部分竞品在类似环境下续航缩水至70%以下，但广本P7依然足以覆盖跨城出行或一周通勤的需求，告别“里程焦虑”实现电动车自由畅行。
双备份制动与宽胎加持，冰雪路面从从容容
冬季行车安全也是消费者最关注的问题之一，极寒天气中，制动系统的可靠性直接关乎用户的生命安全。而广本P7在制动安全上设置了双重保障，采用了Honda自研的线控制动系统与BOSCH ESP系统双备份，即便单一系统出现故障，另一系统也能瞬时接管，从根源上避免刹车失效。
在硬件配置上，广本P7搭载了高规格的前350mm通风刹车盘与后330mm通风刹车盘的组合，散热性能更好，连续制动时衰减更小。搭配同级别最宽的21英寸定制宽胎，大幅提升了冰雪路面的抓地力，让制动时不易跑偏，紧急避险更从容，一切尽在掌控。
值得一提的是，广本P7在冬季驾驶的优势不仅在于“停得住”，更在于“控得稳”。其针对不同的驾驶场景配备了5种驾驶模式，其中X冰雪模式专为低附着力路面设计，可调整电机输出特性、制动响应以及能量回收强度，抑制车轮打滑，配合车身稳定系统让车辆在积雪路面行驶更平稳。让即便没有丰富雪地驾驶经验的车主，也能更从容地应对冬季出行。
当硬核技术遇上诚意价格，广本P7的竞争力愈发凸显。对比同级别车型，其不仅续航更长、低温表现更稳定，制动安全配置也更全面。它用一系列掷地有声的数据和测试证明，无需为电动车的冬季性能过度妥协，也无需为安全支付过高溢价。对于那些渴望在冰雪中自由驰骋的用户而言，“不怕冷”的广本P7或许正是那个的完美答案。
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