陶老板在昨晚的直播间又曝猛料，不光直面解答了150X最近网络上的争议，讲解了150X的设计理念，还说将会有更强的150G，暂且这么叫，我们理解为是150的ADV版本。
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陶老板表示150ADV将会比150X重量还要轻，还是在采用更强的车身结构的情况下。陶老板表示车架方面会装配双联版、前倒置减震器、后独立中置减震器。更表示升仕150跨界踏板车的空滤和排气管，将会独立固定，不会跟着摇臂上下摆动。更是说后轮的簧下质量几乎为零。这些结合在一起，是不是可以理解为150ADV将会采用TMAX一样的轮机分离的结构，这么卷么。这么看来这个150G就不会是跟150X同一个平台，将会是全新的平台。虽然陶老板的话有一点的夸张成份，不过说到这么细的车身部分，应该不会激动时的随便畅想。真要是随口说说的话，车身工程师听的都要一身冷汗了。
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之后也说到了米兰车展上的550车系的进展，陶老板表示552H会在2026年年中上市、车重控制在175KG以下。还说550H的GPS极速可以达到185公里每小时左右。这二项指标如果确定的话，羊王雅马哈TMAX（220KG）（极速不到180）将没有脸面坐在这个王座上。2026年中很快，我们拭目以待。
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最后还有一点，升仕还会有一款500系列的中小排量车型，跨骑车升仕除了小排量单缸以及中排量703三缸车型外，没有中等排量的车型，500系列将填补这个最大的市场空缺，针对的则是春风450MT， 凯越 （ 参数 丨 图片 ）625X等。想想升仕的做车风格，全铝车架，电子油门，6轴IMU，各种不要钱的配置，陶老板只要还在写小作文，性价比低了都是不可能的。
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