2026年一开年，比亚迪就开始推新车了，8日王朝网将推出秦PLUS DM-i 、秦L DM-i新车，9日海洋网就将推出海豹05 DM-i及海豹06 DM-i新车，CLTC纯电续航均都突破210km，最关键的还是，其会不会直接普及云辇-C智能阻尼底盘系统、TBC高速爆胎稳定系统？
目前，从提前透露的消息看，这四款车型都将搭载26.6kWh大容量电池，使得其纯电续航相对于在售的128km版本提升60%。
另外，王朝网已经明确 2026款秦PLUS DM-i 210km新车将搭载TBC高速爆胎稳定系统，高速爆胎毫秒级响应，防止失衡平安脱险。顶配首发云辇-C智能阻尼底盘，支持6档阻尼调节，运动模式侧倾仅12°，舒适模式过滤路面震动。
低配秦PLUS DM-i 210km会不会也享受到云辇-C、TBC目前不得而知，但是内饰还是有一些升级。秦PLUS DM-i升级前排双层静音玻璃+ANC主动降噪，60km/h车内噪音≤53分贝。
海洋网的海豹05 DM-i 210km及海豹06 DM-i 210km新车，从预告看，也将继续搭载天神之眼-C，云辇-C智能阻尼底盘系统、TBC高速爆胎稳定系统。
这样一来，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。
紧随其后，2026款宋Pro DM-i长续航版也已定档1月10日发布。官方预告显示，其纯电续航里程将突破200公里，进一步强化其在紧凑型SUV市场的竞争力。
现在的关键就是比亚迪如何定价？到底是增加一些配置，“加量不加价”直接与在售的128km车型同价格？还是稍微提升一些价格，然后限时促销优惠？
实话实说，作为比亚迪的普惠车型，更加大电池，一是为了响应插混车型100公里门槛提高的政策，二是旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。因此大幅度提高价格的可能性不大。只不过受多重因素影响，比亚迪直接“加量不加价”的可能性也不太大。
一是明文限制亏本卖车，提倡高质量发展的大背景已经形成。二是锂电池、电机今年市场价格一路飙升。三是国内市场新能源竞争激烈，过低的价格实际上影响产品和服务提升。
因此，我们可以预测，比亚迪在新推这4款车型时，可能小幅度提升价格，但是提升幅度很有限。并且为了普惠用户，很可能推出限时优惠，将价格方面与在售款拉平。
这样用户既能享受长续航带来的实惠，又能在价格方面享受到实实在在优惠，显著提振1月份的销售市场。现在的市场受到购置税补贴退坡、补贴还没有具体落地，其实还处于观望状态，比亚迪的这一系列动作，显然带了个好头。
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