汽车变“超级AI终端”，CES 2026车企大乱斗！|ces|大乱斗|奔驰|汽车|自动驾驶|道路测试牌照

当传统车企还在比拼百公里加速时，CES 2026的展馆里，一场“车轮上的算力战争”正在改写汽车的定义——汽车不再是单纯的交通工具，而是集智能座舱、移动算力中心、万物互联枢纽于一体的超级AI终端。吉利的全域AI生态、奔驰的城市级自动驾驶落地，两大巨头的隔空对垒，撕开了全球车企从“机械竞争”转向“智能厮杀”的残酷真相：谁掌握了AI的核心话语权，谁就能主宰下一个汽车时代。

一、两大巨头的差异化打法：生态合围 vs 技术攻坚

CES 2026的车企展区，吉利和奔驰的展台堪称“智能汽车的两种终极形态”，一个靠全域生态重构用车场景，一个靠硬核技术击穿自动驾驶天花板。

吉利：用“全域AI 2.0”织一张“车-家-路”的智能网

吉利在CES上亮出的全域AI 2.0技术体系，彻底打破了“汽车只能在路上跑”的刻板印象。这套系统以车载AI芯片“星河1号”为核心，实现了三大颠覆性突破：

1. 车家无缝联动：用户在车内通过语音下达“回家模式”指令，车库门自动开启、家里的空调提前调至适宜温度、智能烤箱开始预热晚餐，车机系统与智能家居的联动延迟缩短至0.3秒，远超行业平均的1.2秒；

2. 车路协同的“中国方案”：搭载全域AI的吉利车型，能与城市智能交通系统实时交互，提前获取红绿灯倒计时、道路拥堵预警、施工路段绕行建议，在杭州、宁波等试点城市，通勤效率提升了35%；

3. 主动智能服务：AI系统可通过用户的驾驶习惯、出行频率、身体状态（车载健康监测模块），主动推荐路线、调整座椅角度、播放舒缓音乐，甚至在用户疲劳时自动切换到“自动驾驶+冥想模式”。

不同于海外车企“单点突破”的思路，吉利的打法是“生态合围”——以汽车为核心，串联起家庭、道路、城市的所有智能场景，让汽车成为用户生活的“超级入口”。这种基于中国本土场景的创新，恰恰是海外品牌难以复制的核心优势。

奔驰：用L3+自动驾驶，啃下“城市道路”这块硬骨头

如果说吉利的优势是“生态广度”，那奔驰的王牌就是“技术深度”。本届CES上，奔驰正式宣布L3+级自动驾驶系统在北美、欧洲12个国家的城市道路落地，一举打破了“自动驾驶只能跑高速”的行业魔咒。

这套系统的核心亮点在于“无高精地图依赖”——通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头的“多传感器融合”，配合自研的“星脉”AI算法，车辆能实时识别复杂路况：避让横穿马路的行人、预判加塞车辆的轨迹、在狭窄的老城区街道自动泊车。在慕尼黑、洛杉矶的实测中，系统的识别准确率达到99.8%，人工接管率降低至每千公里0.2次，远超行业标准。

奔驰的打法，是“技术攻坚”——用极致的硬件和算法，攻克自动驾驶最复杂的城市场景，巩固其在高端智能汽车市场的统治地位。这是老牌豪华车企的底气，也是其捍卫品牌溢价的核心武器。

二、大乱斗的本质：不是“车的竞争”，是“科技公司的竞争”

CES 2026的车企战场，早已不是传统意义上的“车企对决”，而是科技巨头的跨界厮杀——汽车只是载体，真正的较量在算力、算法、生态三个维度。

1. 算力是入场券：吉利的“星河1号”芯片算力达到500TOPS，奔驰的自动驾驶芯片算力突破800TOPS，远超手机芯片的算力水平。没有足够的算力支撑，AI座舱的流畅交互、自动驾驶的实时决策都是空谈；

2. 算法是核心壁垒：吉利的全域AI算法，优势在于“场景化适配”，能精准捕捉中国用户的用车习惯；奔驰的“星脉”算法，胜在“复杂路况的稳定性”，是数十年技术积淀的结果。算法的优劣，直接决定了用户体验的上限；

3. 生态是终极战场：吉利背靠中国的智能家居生态（小米、华为等），奔驰联手谷歌、亚马逊构建海外生态。未来的汽车竞争，不是“谁的车跑得更快”，而是“谁的生态能覆盖用户更多的生活场景”。

更值得关注的是，这场大乱斗里，中国车企已经实现了从“跟跑”到“并跑”的跨越。过去，我们在发动机、变速箱等传统领域受制于海外品牌；如今，在AI、智能座舱、车路协同等新赛道，吉利等中国车企已经拿出了不输甚至领先的技术方案。这不是偶然，而是中国完善的新能源供应链、庞大的市场需求、政策的持续扶持共同作用的结果。