自打奥迪有计划在欧洲市场减少三厢车，改而推出更多旅行车、SUV来进行替代过渡，梅赛德斯-AMG、宝马M系的直接对手就在减少。特别是在中大型高性能轿车市场，奥迪RS 6长久以来都在使用Avant旅行车来与AMG E53 S Wagon竞争，这让不少执着于传统性能车的车迷感到失望，也让 宝马M5 （ 参数 丨 图片 ）有恃无恐。不过，种种迹象表明，奥迪RS 6 Sedan，也就是三厢版正在回归市场，而在不久前它的谍照也已经曝光，并在最近出现了好几款渲染版本。
首先，我们来看看全新奥迪RS 6的测试谍照。这款伪装原型车在稍早之前出现在了欧洲公路上进行动态驾驶测试，尽管厚重的伪装试图掩盖它的身份，可无论是一体式大灯、独立导流槽，甚至是车辆的多活塞制动卡钳都在提示着车辆的实际身份。更重要的是，车头的多边形大嘴格栅几乎表明了“我是一台奥迪”，而且就尺寸比例、轮廓结构来看，它跟国内曝光的新一代 奥迪A6L 也非常相似。
从侧身来看，标准的三厢造型很清晰，尽管奥迪尝试过把 奥迪A4 /A5、 奥迪A6 /A7进行整合，可比起已经完成整合迭代的 奥迪A5 ，最终回归到了传统命名方式的奥迪A6似乎并没有受到相近尺寸轿跑车的影响，而包括现在的奥迪RS 6，也保持了相对独立的后备厢结构。或许对于不少老牌奥迪车迷来说，这种没有Sportback的三厢或许更显独特性，但不同的是，不论是前面提到的大尺寸制动卡钳，还是奥迪RS 6独有的前制动散热孔，它身上的这些配件还是会为之带来更强烈的动感效果。
至于说车尾，第二代数字OLED尾灯还是采用了贯穿造型，而且上下分体的结构、中央贯穿的细长条等等，都可以提现它的独特性。至于说奥迪RS 6，保险杠中的巨大扩散器与扰流已经比较清晰了，但比起这样的包围套件，它略微居中的双排气管更显独特。
看完了伪装原型车，我们再来看全新出炉的第三方渲染图。难怪那么多人说国内上汽奥迪A5L才是“正宗”的奥迪A5呢，看看镜头中的这台奥迪RS 6不就是拥有上汽奥迪的前脸吗？等等，这不是一台奥迪RS 6吗？没错，这位渲染设计师显然是参考了上汽奥迪A5L，并将其所采用的C型导流包围与格栅融合装饰用在了对奥迪RS 6的想象之中。所以这相貌是够帅了，或许奥迪RS 6也会在导流孔与格栅的连接中使用类似设计，但要说它跟量产版能有多高相似度，我对此还是持保留意见的。但话说回来，在此前上市的2025款奥迪RS 6 Avant GT车型中，其已经使用上了类似融合方式来装饰导流与格栅，所以这新一代会改造成什么样？会不会沿用？目前的可能性还是比较多的。
不过，奥迪RS 6的车尾倒是选择了新一代奥迪A6/A6L的设计，数字尾灯在这里还是很显然的，而包括在原型车出现在侧裙端板位置的纵向侧散气孔、尾箱盖顶端的小尾翼以及稍稍居中的双排气管等等也都出现在了渲染版本中。值得一提的是，奥迪RS 6在渲染中选择了现款奥迪RS 6 Avant相同的大号排气管样式，视觉上还是挺有冲击力的。
在宝马M系重新带来了旅行版的M5 Touring(G99)、梅赛德斯为AMG E53 Hybrid 4MATIC+插上电的情况下，这个高性能市场的竞争正变得空前激烈，而此时奥迪Sport在暌违多年之后，重新赢回奥迪RS 6 Sedan，无疑会让这个细分市场带来更为精彩的对决。尽管目前为止，全新一代奥迪RS 6 Sedan的动力硬件尚未曝光，但根据海外媒体推测，其综合功率至少会达到735Ps水平，这“西装暴徒”称号是不是就此要换到三厢轿车上了？就让咱们拭目以待吧。
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