花儿街参考 · 出品
作者 | 林默
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1月13日，问界第100万辆整车下线。
这是赛力斯造车之路的高光时刻，也是新能源汽车发展史上浓墨重彩的一笔。从0到100万，问界这关键一跃，标志着跨界融合新模式在中国汽车产业安稳落地。
比数据更提振信心的是，规模化、高质量的发展一旦形成正向循环，产业未来的成长速度只会越来越快。
透过现象看本质。这般好成绩，投射到赛力斯集团董事长（创始人）张兴海的造车理念里，更多是一次水到渠成。
此前，余承东谈及华为和赛力斯的合作，他说，张兴海作为民营企业家具有敏锐的市场嗅觉和非凡的魄力。
在这之外，张兴海更难能可贵的一点是，能够看见用户。
在各种公开场合，他反复强调“从用户中来，到研发中去，再交回到用户手里”。这种信念从未有过动摇，即便在这一次“问界第100万辆整车下线”活动现场，他依然坚信“只有‘在一起’跨界融合，才能以最快时间跨出来100万”。
这张与用户、与华为、与合作伙伴“在一起”的体系中，用户一直是最为重要的锚点。在张兴海造车心法的贯穿下，问界首创了“用户认可才提车”的验收交付模式，从根本上建起牢固的品牌关系。当问界驶向道路，张兴海也去到十多个城市跟用户对话，从用户建议与吐槽里寻找研发新方向。
这不是价值意义上的走近用户，而是跟用户建立真正且直接的关系链接。在问界用户中心，张兴海很多次跟用户面对面谈需求、聊痛点，把辅助驾驶、服务体验、安全这些大家最关心的话题剖开细说。
可以说，每一辆问界的诞生，都来自最真实的用户需求。
而当需求得到回响、问题得到解决，“在一起”的关系闭环随之成型。在问界第100万辆整车下线当日，问界M9同步达成第27万辆交付。
你先选择跟用户在一起，用户才愿意跟你“在一起”。
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“在一起”是态度，好产品才是诚意。
在消费者的认知里，问界最无法忽视的价值是“智慧重塑豪华”。这种符合他们期待的豪华感，不是参数、技术的单纯堆砌，而是赛力斯打破传统汽车闭门造车的惯性，在用户和研发团队之间架起一条通道，让产品跟随需求进化的结果。
也就是说，问界的豪华指向产品，更指向具体的用户。
打开社交媒体，我们会发现，支持问界的人，也在支持“安全是最大的豪华”。这跟张兴海的想法完全一致，在他看来，安全是问界最大的DNA符号，不安全的车坚决不造。
这种坚决体现在，赛力斯做到了首创以场景定义安全。不只是提供生命保护，还做到了包含车身防护、健康呵护、隐私守护等智能安全体系，全方位保护人、车、物的安全，为用户提供全生命周期的安全保障。截至目前，问界车型辅助驾驶陪伴用户走过50多亿公里，为用户避免潜在碰撞超过260万次。
过去这些年，正是秉承用户思维，问界持续通过技术创新加速产品迭代，凭借智能辅助驾驶、智能安全、增程技术等，领先一代的技术实力，重新定义新豪华，且是反复重新定义。
这种坚决的底气还在往上升腾。此前，做客央视直播间时，张兴海提出新的“五高”标准——“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值，问界每一个‘高’都要做到！”
在新豪华之中再拓开另一种豪华，不迷恋半山腰的风景，才更有机会看得更高、更远。
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作为在汽车领域闯荡近四十年的行业老兵，张兴海的观点和动作一直很稳重、不变形。
站在当下再谈未来，他的态度并没有太多变化，依然是要“一张蓝图干到底，成为新时代汽车同路人”。
那么，赛力斯和问界所面对的，到底是一张怎样的蓝图？
有一点可以肯定，这张蓝图的底色是跨界融合。张兴海很早就分析过，新能源汽车高端化突破的底层逻辑从来不是单打独斗，应该是公司生态层面的跨界融合。
过去五年，赛力斯和华为不断在产品定义、品牌共建、生态建设、用户服务等领域进行深度融合，共同滋养出来了问界这个中国汽车产业合作的成功样本。它们指向整个产业生态价值升级的方向，也证明了这是一条符合新质生产力内涵的高质量发展之路。
当中国汽车产业从卷价格跨到卷价值，长板效应更能呈现指数级增长，中国汽车行业才可以稳步迈向汽车强国。在“跨界融合”这条艰难的道路上，赛力斯是坚定践行者和勇敢探索者，“问界100万整车下线”，是周期和时代给长期主义者的一次奖赏。
张兴海相信，秉承“全心全意为用户服务”的宗旨，坚持“在一起”跨界融合，才能以最快时间跨出来100万。这不仅是速度和规模量，更是高端车的100万、高质量的100万。
脚步一旦开始，就不会在此刻停下。眼下，数智化重构了汽车全产业链，推动产业重构。而未来，电动化、智能化、绿色化重塑了新汽车，实现价值重塑。
2025年，中国新能源汽车销量在国内新车总销量中占比首次突破50%。这是一个历史性的拐点，越是在这种乘风升维的时候，越需要更冷静、更稳健，才不会悬浮于半空之中。
张兴海说，用户是根，问界因用户而生。得此心法，问界的根扎得越来越深，吸收到更多稀缺的矿物质，在被看见、被欣赏中完成了一次次向上生长。
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