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近日,工信部官网披露了一汽-大众即将推出的全新迈腾插电式混合动力轿车(PHEV)的核心参数。该车型将搭载一套系统综合功率达240千瓦(约321马力)的1.5T插电式混合动力系统。
车型背景与市场定位
迈腾系列作为一汽-大众于2007年7月引入国产的首款B级轿车,在中国市场拥有长期的产品历史和用户基础。数据显示,2025年迈腾系列累计销售20.23万辆,在大众品牌内部销量排名第五。作为对比,同期上汽大众帕萨特销售22.71万辆,丰田凯美瑞销售20.87万辆。
此次推出的迈腾PHEV,是大众汽车集团加速在华新能源产品布局的一部分。根据规划,大众计划在2026年前在中国市场推出超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式电动车型,旨在提升其在中国核心新能源汽车细分市场的份额。
外观设计与车身尺寸
从申报信息来看,迈腾PHEV基本延续了当前在售的迈腾B9燃油版车型的设计语言,但融入了多项新能源专属元素。车辆前脸采用了新的蓝色装饰条,并配有蓝色“PHEV”标识。车身侧面线条流畅,C柱倾斜角度较大,并提供225/55 R17和245/45 R18两种规格的轮胎可选。
车尾部分,尾门右下角同样设有“PHEV”标识,左下角则为“一汽-大众”的中文字样。
车身尺寸方面,迈腾PHEV的长、宽、高分别为4990毫米、1854毫米和1491毫米,轴距为2872毫米。与现款迈腾B9燃油版(4990/1854/1487毫米,轴距2871毫米)相比,车身高度略有增加,轴距微增1毫米。
配置与动力系统
在配置方面,申报信息显示该车型将标配全景天窗、前后摄像头以及多种装饰面板。
动力系统是本次曝光的重点。迈腾PHEV搭载由一台1.5T发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统。其中,1.5T发动机最大功率为95千瓦(约127马力),电动机最大功率为145千瓦(约194马力)。系统配备容量为22千瓦时的动力电池包,在CLTC工况下可提供127公里的纯电续航里程。车辆最高时速可达180公里/小时,整备质量为1838公斤,其中电池组重量为163.5公斤。
目前,关于该电池的具体化学体系以及更详细的能耗续航信息尚未公布。
随着此次参数曝光,一汽-大众迈腾PHEV已进入上市前的最后准备阶段。该车型的推出,将进一步丰富大众品牌在华的新能源产品矩阵,并加强其在竞争激烈的B级轿车市场的产品竞争力。
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