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各位老铁，不知道你们发现没有，现在的车市有点意思，以前那些高高在上的“黑科技”，什么激光雷达、顶级芯片，现在十几万的车说配就配了。这不，我最近就琢磨这事儿，直到仔细盘了盘这台领克10 EM-P，才发现它可能就是这场“智驾平权运动”里最狠的一个角色。它干了一件事：把原先四五十万级别车才敢聊的高阶智能驾驶和性能，一把拽进了20万以内。今天，咱就唠唠这台号称“中大型混动轿车终局之选”的车，到底是不是在吹牛。
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先看最炸裂的价格，16.38万起，顶配也不过20.18万。这个价，你过去可能只能摸到合资品牌中型燃油车的边儿，但现在你能得到一台车长超过5米、轴距3米出头的中大型轿车。

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光是大，不算本事，关键是它“起步即高配”的策略。全系标配四驱系统，这在此价位简直闻所未闻。更关键的是智驾硬件，全系连最入门的版本都给你配上了激光雷达。这好比你去饭馆，点个最实惠的套餐，结果老板把招牌硬菜也给你端上来了，冲击力十足。
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那么，这么一台车，扔进市场里竞争力如何？我们拉出两个核心竞品比比看：比亚迪汉L DM和奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云A9L。跟汉L DM比，领克10 EM-P起售价直接低了4万多，还多出了全系四驱和激光雷达这两张王牌。跟 风云 A9L比，则在纯电续航和智能座舱的配置丰富度上更胜一筹。它的核心打法非常清晰：用接近中型车的价格，提供中大型车的体量、越级的性能与智驾硬件，形成“错位打击”。

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说白了，它就像手机行业里那个首先把旗舰处理器卖到平价档位的品牌，搅动了整个市场的格局。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！