近日，小鹏汽车年度发展规划以“高端突破+下沉走量”双线并行策略，携8款新车、超级增程技术及进阶智能系统冲击55-60万辆销量目标，较2025年42.94万辆的交付成绩提升28.1%-39.7%，月均销量需稳定在4.58万-5万辆区间。其中，MONA品牌两款全新SUV车型D02、D03凭借12-15万元定价及智能化优势，被业内视为其撬动下沉市场的核心利器。
据供应链信息及官方披露，小鹏2026年将推出4款全新SUV车型，形成高端与亲民两大产品梯队。高端线方面，G01定位豪华6座SUV，车长5.1米、轴距3米，主打舒适驾乘体验；G02则为全尺寸旗舰SUV，直接对标 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）、 问界M9 等车型，强化品牌高端形象。走量线核心为MONA品牌的D02中型SUV与D03紧凑型SUV，定价锁定12-15万元纯电SUV黄金赛道，精准切入下沉市场。
增程领域，小鹏将同步上线7款“超级增程”车型，含3款纯增程产品及4款“一车双能”全新车型，补全续航焦虑解决方案。此前小鹏X9超级增程版上市五天内大定约8000辆，超过其纯电版2025年前五个月销量总和，印证了增程路线的市场潜力。该系列车型均搭载大超充电池与大油箱组合，兼顾5C超充、800V高压平台配置，实现“可油可电、无感纯电”的出行体验。此外，小鹏还将持续推进飞行汽车与Robotaxi研发，完善智能出行生态布局。
作为下沉市场的关键布局，MONA SUV系列虽未完全公开细节，但从曝光信息来看，造型延续家族运动基因，采用溜背设计、半隐藏式车门把手，线条风格贴近此前热销的MONA M03，同时强化SUV通过性特质。实测显示，展车门板用料扎实，关门质感凸显高级感，底盘调校预计延续小鹏经典的偏欧系风格，有望在同价位车型中形成操控优势，直面 比亚迪宋 PLUS、 元PLUS 等竞品冲击。
内饰方面，新车将延续极简设计理念，配备大屏+少量实体按键的座舱布局，同时优化细节体验——采用大面积软包材质，换装全新样式方向盘，规避过度极简带来的操作繁琐问题。动力上，车型搭载刀片电池，纯电续航可达600公里左右，满足日常通勤及中短途出行需求；智能配置层面，将搭载全新天玑AIOS 6.0智能座舱系统，同步落地小鹏第二代VLA自动驾驶技术。
何小鹏此前公开表示，2026年将是全自动驾驶元年，小鹏第二代VLA系统将成为新车核心技术标签。该系统颠覆传统“视觉-语言-动作”三段式架构，直接实现视觉信号到动作指令的端到端输出，反应时间从200ms降至80ms，配合自研图灵AI芯片，Ultra版本车型可实现准L4级智能驾驶能力，在22公里复杂路况测试中达成98%智驾占比及0接管表现。
对于12-15万元级别的MONA SUV而言，能搭载接近L2+级别的自动辅助驾驶功能，将形成显著差异化优势。目前该级别市场竞争激烈，深蓝S07、零跑C16、 哪吒L 等车型均已布局，而小鹏凭借VLA技术与全栈自研能力，有望打破同质化竞争格局。
2026年被视为小鹏汽车发展的关键分水岭，其“高端冲高、亲民走量、增程补位”的三维战略，彻底扭转此前“技术领先但定价脱节”的市场困境。在存量竞争加剧的市场环境下，小鹏通过MONA系列下沉巩固销量基本盘，以G02等高端车型提升品牌价值，同时借助增程技术加速海外扩张，目标实现海外销量较2025年翻倍。
业内分析指出，小鹏此次战略调整精准踩中市场需求痛点——增程技术解决续航焦虑，MONA系列填补亲民市场空白，智能化技术构筑品牌壁垒。若MONA SUV能如期兑现产品力承诺，叠加完善的产品矩阵与技术落地能力，55-60万辆的销量目标具备可实现性，同时也将加剧国内新能源市场的竞争格局，对比亚迪、吉利等品牌形成挤压式挑战。目前，小鹏已启动新春购车补贴、金融优惠等权益活动，为2026年销量冲刺蓄力。
（莫光法）
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