“核动力还没捂热，常规航母又要翻身？”——6月12日，央视一条3兆瓦小燃机新闻里，镜头扫过一排银色外壳，眼尖网友截屏放大，赫然出现“CGT50”铭牌，50兆瓦功率瞬间把军迷圈点燃：国产10万吨级常规动力航母，似乎第一次有了靠谱的心脏。
27.2万马力，四台CGT50M就能追上尼米兹，数字听着爽，可别忘了尼米兹背后是两座A4W核反应堆加一辈子不用加油的底气。常规航母再省，也得给重油留几千吨位置，弹药、航空煤油、舰载机零件就得让位，一圈算下来，甲板少停两架歼-35，远洋自持从90天砍到45天，战斗力先打八折。更现实的是，燃机虽然功率够，但热效率曲线在热带海域会掉5%，连续高航速跑24小时，舱温能把机库烤成桑拿房，电磁弹射那点儿省出来的电量，回头全送空调了。
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好处也不是没有：燃机启动快，从冷机到全功率只需十分钟，核堆从停堆到顶功率要六小时，真遇上“今晚就要出发”的突发任务，常规舰能先走一步。维修也简单，吊车就能把整机吊出来换，不必切开甲板搞核屏蔽。造船厂工期直接砍一年，造价省四分之一，对预算审查的全国人大代表们明显更友好。一句话：核动力是长跑冠军，燃机是百米飞人，谁上跑道得看比赛长度。
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网友@甲板电焊工：别天天核常之争了，咱就不能“核常混搭”？前甲板放两台燃机冲刺，后甲板塞个小堆当充电宝，电费航油全齐活，名字我都想好了——“混动航母”，绿牌，免购置税。
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