大家好，我是大李。说真的，等了这么久，沃尔沃热销车型XC60终于迎来纯电亲兄弟了。日前，沃尔沃EX60在海外正式发布，这车一露脸，说实话，确实让我这种对老牌北欧设计有滤镜的人吃了一惊，它不光是换了个动力系统，甚至连我们习惯的那种沃尔沃的样子都改了不少。
先说个最能抓眼球的设计，EX60的门把手不是那种弹出式的隐藏门把手，而是直接把开启装置藏在了车窗下缘。这种处理方式让整个车身侧面看起来极其平整，甚至有点不像一台量产车，更像是一台从未来实验室里直接开出来的概念车。说心里话，这种设计好看是真好看，但我总在想，到了冬天要是冻住了，或者第一次坐这车的亲戚朋友，是不是得找半天门在哪？
在尺寸上，EX60倒是守住了家用中型SUV的本分。它的长宽高分别是4803/1899/1635毫米，轴距达到了2970毫米。接近3米的轴距，对一台5座车来说，后排空间绝对是行政级的待遇了。而且这次沃尔沃还同步推出了Cross Country版本，也就是我们常说的跨界版。这个版本不光是加了那种看起来野性十足的拉丝不锈钢防擦板和绿色的专属车漆，更重要的是它的底盘升高了20毫米。要是你选装了空气悬架，还能再升高20毫米。这就有点意思了，一台纯电车跑去玩越野，这在现在的豪华品牌里确实不常见。
内饰这块，沃尔沃还是那个大家熟悉的北欧风格，但这次加了不少科技狠活。那个悬浮式的中控台看着挺有层次感，但我更在意的是那个28扬声器的宝华韦健音响。你敢信？连前后的头枕里都塞了扬声器。不过我得吐槽一句，现在连沃尔沃也开始把物理按键减到了最少，虽然方向盘上还留了点按键，但绝大多数功能估计都要去折腾那个大屏幕，这对老用户来说可能需要点适应时间。
至于大家最关心的动力和续航，这次沃尔沃算是把底牌掏出来了。EX60提供了单电机和双电机三套动力可选，其中那个性能最猛的P12四驱版，最大功率500千瓦，扭矩达到了790牛·米，零百加速只要3.9秒。说真的，一台家用车跑出跑车的成绩，确实有点性能过剩了。但最硬核的还是续航，WLTP工况下最高续航能跑810公里。当然了，大家都知道WLTP数据得打个折，但即便打完折，在纯电SUV里也算是个第一梯队的水平了。再加上它支持400千瓦的超充，充10分钟就能补340公里的续航，这速度基本上跟在高速服务区抽根烟、上个厕所的时间差不多。
好了，最后聊聊大李我自己的看法：我觉得沃尔沃EX60这次的压力其实挺大的，它将要面对 宝马iX3 （ 参数 丨 图片 ）、 奥迪Q6 e-tron这些对手。沃尔沃一直以来的标签是安全和环保，但在如今的国内市场，光靠安全可能真的不够打了。EX60这次拿出的810公里续航和极简设计，更像是它在努力摆脱那种老气的标签。
我总觉得，沃尔沃那种骨子里的稳重感在这一代上有点动摇了。不过话说回来，如果它的价格能给点惊喜，再加上它那个Cross Country版本提供的独一份的通过性，在目前的纯电豪华市场里，它确实是个很有性格的选择。毕竟，谁不想买一台既能带家人进山野营，又能在高速上快充补能的安全堡垒呢？大家觉得这车怎么样？关注大李，每天聊聊车圈动态。
热门跟贴