爱卡研究院近日发布《2025年车企复购率榜单》，中国品牌在前十席位中占据绝对主导地位，比亚迪以30.55%的老车主复购率位居榜首，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌则全部跌出前十，合资阵营中仅一汽大众和上汽大众入围。

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榜单数据显示，吉利汽车以25.86%的复购率紧随比亚迪排在第二位，特斯拉和奇瑞汽车分别以22.56%、21.08%列第三和第四，四家企业构成第一梯队。排名第五至第十位的依次为上汽通用五菱（18.40%）、长安汽车（17.03%）、长城汽车（11.86%）、一汽大众（11.13%）、上汽大众（7.91%）和上汽乘用车（6.24%）。作为仅有的两家合资车企代表，一汽大众和上汽大众的复购率与排名靠前的中国品牌之间存在明显差距。

比亚迪在460万辆年销量的庞大基数上仍能维持超过30%的复购率，背后有持续高强度的研发投入作为支撑。据比亚迪财报数据，2011年至2024年的14年间，该公司有13年的研发支出超过同期净利润。2019年行业低谷期，比亚迪仍投入84亿元用于研发。2025年前三季度，其研发投入达到437.5亿元，历史累计研发投入已突破2200亿元。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：观察君