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今天是2026年2月17日。有时候我们在城市里待久了，会特别想念那种“不用想太多”的出门方式。不用找大车位，不用心疼电费，也不用在窄窄的老街里担心过不过得去。日前，菲亚特给他们的纯电小车Topolino上了个新版本，看到那抹红色的第一眼，我突然觉得，开车这件事，好像可以不用那么严肃，也可以很轻松、很开心。
这次的新款，主要还是围绕两个词在做文章：好看，以及好开。
先说说这个颜色，叫Corallo，意大利语里就是珊瑚的意思。它不是那种特别扎眼的红，而是带一点暖调的、很温润的红色。菲亚特自己说，这是想把意大利那种“微出行”的浪漫感带进来。你开着它走在街上，确实挺有那种南欧小镇的度假感，光是看着这颜色，心情都会好一点。在这个满街都是黑白灰的时代，能有这么一台小车愿意用颜色来表达态度，本身就挺难得的。
然后就是内饰里那块新屏幕。老款是3.5英寸，现在直接干到了5.7英寸，整个面板的区域有8.3英寸。虽然跟现在那些动不动就十几英寸的大屏没法比，但对于Topolino这种微型车来说，这个升级其实挺实在的。界面重新做了，图形更简单，信息更清楚，看起来也不费劲。毕竟是每天都要看的东西，清爽一点，开车的时候也少分心。
当然，聊Topolino肯定绕不开它的硬数据。这车是真的小，车长只有2.53米，你随便找个电动车之间的缝隙，它就能塞进去。在欧洲那些老城区或者限行区域，这种尺寸简直就是通行证。动力方面，最高时速45km/h，听着不快，但在市区代步其实刚刚好，起步轻快，也不会因为开太快而有压力。电池是5.4kWh，续航标的是75公里，如果你每天就是买菜、接孩子、去趟咖啡馆，这个里程完全够用一周。而且它支持家用插座充电，不需要装什么专用充电桩，有电的地方就能补能。
还有个挺有意思的点，它的座椅布局是错开的，不是传统那种并排，加上大面积的玻璃设计，车里空间感比想象中要好很多。坐在里面不会觉得压抑，视野也很通透，开起来挺舒服的。
这款车在欧洲市场的表现也确实不错。根据官方给的数据，它拿下了2025年欧洲四轮车市场20%的份额，直接排第一。所谓四轮车，就是那些比传统汽车小、比摩托车稳的微型车。能在这个细分市场里做到头部，说明大家对这种小尺寸、低成本、高便利性的代步工具，需求是实实在在的。
还有一个非常有意思的点，是关于谁可以开它。在意大利，只要你年满14岁，有摩托车驾照或者以上级别的驾照，就能合法开Topolino上路。这个门槛确实很低，基本上就是一个青少年刚能拿驾照的年纪，就能拥有一台属于自己的合法上路的汽车。不过要提醒一下，在大多数其他欧洲国家，这个年龄门槛是16岁。
当然，作为一个理性的人，我也得说几句实在话。
如果你把它当成一辆“全能的家用车”，那它肯定是不够格的。75公里的续航，45km/h的极速，决定了它的活动半径非常有限，只能在家附近转转，上不了高速，也跑不了远门。而且这个尺寸，两个人刚刚好，后排基本不用想，储物空间也很有限。
但换个角度看，如果你家里已经有了一台主力车，需要再添一辆专门在市区里灵活穿梭的小车，或者你是那种不需要每天跑长途的年轻人，只是想有一台属于自己的、好停好开还不太花钱的代步工具，那Topolino的定位就非常精准了。
要是非要说有什么可以改进的地方，我觉得一个是充电速度，如果能支持快充，哪怕是小功率的快充，也会更方便一些。另一个是安全配置，毕竟车小，在复杂的城市交通里，多一点主被动安全配置，对驾驶者的心理安慰会大很多。
不过话说回来，在这个什么都讲究大、快、全的时代，能有一台车愿意把自己做小、做慢、做精致，本身就是一种挺难得的坚持。它不是什么颠覆性的产品，但它确实是一个让人看了会笑、开了会开心的东西。如果你也在欧洲，刚好需要这么一台小车，不妨去看看这个新颜色，也许它会让你对“出门”这件事，有了一点新的期待。
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