目标是合资豪华中大型燃油轿车，首选肯定是56E，其次美、日、瑞这三个国家的品牌各有自己拥趸，尤其是瑞典的沃尔沃一直有他忠实的消费群体。
图/文·于文浩
今天的主角沃尔沃全新S90刚上市不久，官方虽然称为全新车型，但从整体的造型架构他更像是中期改款。外形变化主要是车头和车尾。车头从正面看更方正，去掉之前的圆润线条，前格栅换成全新家族式风格，交错式斜纹格栅，现在流行的扁平化理念，没有了老款通过弯曲竖线营造立体感。前大灯直接改为 雷神 （ 参数 丨 图片 ）之锤的造型与格栅相连，全系标配矩阵大灯，由于灯光照明效果更好，所以把雾灯也取消了，这也是现在主流的设计手法。下半部分也做出相应的调整，两侧装饰和下进气口布局变得更规整。
侧面延续修长、稳重且很规矩的三厢轿车造型。车身配色依旧是7种，新增试驾车所配的森莓红色，取消了之前的晨光银。轮辋样式也有调整，黑银双色的造型观感上要比老款显大，除了智逸豪华版是18英寸外，其他车型都标配19英寸轮辋。轮胎方面18英寸匹配的是米其林e灵悦，19英寸都是配的偏操控属性的倍耐力P ZERO，定位上会更高一些。尾部老款C型车灯也换成与前灯类似的雷神之锤造型，灯体改成透明状，牌照框从下部移到了上面，这些变化让尾门造型及内部结构看上去更规整，不过尾杠没有像老款那样更加凸出，同时也取消了行李厢边框下方两边的尾箱盖支撑胶座。
内饰整体风格没变，从左到右的变化是方向盘底部的辐条换成镂空的，更显精致豪华。中控屏原来是和空调出风口融为一体的9英寸屏，现在改成外凸的11.2英寸屏，尺寸更大、UI布局更合理，内部支持华为应用商城，能用的APP也更丰富了，只不过外凸造型总会让人去联想到后市场改装风格。语音识别率也有提升达到主流的水准，但不支持操作连续指令。用了一周，发现空调温度和风量调节便利性不够，每次手动需要点进二级菜单去操作，或者只能通过语音去实现，这点能优化下会更好。不过，我们还发现一个亮点，他家的空气净化系统列出了所有能防护的病菌和过敏源，比如有杨树、榆树等易产生花粉的树种，很细致、严谨，即便其他车型的空气净化也有此功能，但一一列出来给用户展示，对于重视健康或者鼻炎的我来说这个绝对是加分项。
第三个变化是中央通道原先的皮质包裹部分减少，前面改成外露式的手机无线充电板，拿取更方便，后方操作台和中央扶手都变成规规矩矩的方正造型。不过，这次除了入门的智逸豪华版外，全系标配Orrefors欧瑞诗水晶挡杆。第四个变化是副驾位置原先只有一块木饰面板做装饰，现在上面又增加了一块织物面板，通过不同材质的装饰让内饰氛围更有层次感。同时，内饰配色上智逸和智远版可选红、黑两种搭配，顶配智雅版则提供黑、褐、米三种颜色可选。第二排腿部空间一直是S90的优势，前驱加上3061毫米的轴距乘坐空间够宽敞。配置在同级他也算得上最丰富的，同为顶配车型带前排座椅加热、通风、按摩，二排加热和通风，座椅调节方式也是最多的。19扬声器的宝华韦健音响系统现在全系标配，其他车型不仅需要选装，即便是标配也只给到了S90中配版搭载的哈曼卡顿音响。
动力上试驾的B5版本搭载2.0T四缸涡轮增压发动机带48伏轻混系统，匹配8挡手自一体变速器，这个搭配已经是老熟人了，250马力、360牛米、百公里加速7.2秒，同级比较动力上和“四个圈”相当，够充沛、调校也够平顺。悬架还是老沃尔沃那种硬朗且扎实的支撑，更利于操控，乘坐舒适性不太符合现在消费者对软乎乎的那种执念。当然，中高配也能选装21800元的自适应底盘和后空气悬架，丰俭由人。不过这台车的静音做得还不错，前后都带双层隔音玻璃且是全系标配。
现在S90 B5也就是纯燃油版的售价是30.09-36.49万元，终端已经能降到30万元以下，单从价格上看，能买到中大型级别的豪华合资轿车已经很值了。若再加上这次新车的优化更新，以及沃尔沃在人们心目中独有的瑞典设计、安全、环保标签，也确实能俘获一部分对此有需求的忠实用户群们。
牟经理
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