3 月 11日，保时捷举行 2026 年度新闻发布会，对外发布 2025 财年成绩单并披露全新2035 战略。
1 月新上任的保时捷 CEO 骆明楷博士表示：保时捷将精简管理架构、聚焦核心业务，同时拓展高利润细分市场，让产品更具魅力，把挑战当机遇，果断出击。未来保时捷不会被动力形式束缚，无论燃油、混动还是纯电，都将坚守跑车本色，聚焦性能、乐趣与激情。
数据显示，集团去年实现营业收入 362.7 亿欧元。受产品战略调整、电池业务投入、美国关税等约 39 亿欧元特殊支出影响，销售利润为 4.13 亿欧元，销售回报率1.1%。而2024年为14.1%，汽车业务净现金流为15.1亿欧元。
全年交付新车 279,449 辆，同比下滑 10.1%；其中，包括香港市场在内的中国市场2025年总计交付4.2万辆新车，同比下滑26%。
但纯电车型的占比逆势攀升到了 22.2%，远超此前预期。
尽管短期盈利承压，保时捷依然底气十足，净流动资金充足和资产负债表稳健——让品牌拥有足够的灵活性应对周期波动。
产品层面，保时捷在 2025 年推出了搭载全新混动系统的史上最强量产 911新款 911 Turbo S；而纯电动 Cayenne （ 参数 丨 图片 ）不仅丰富了Cayenne车型产品阵容，还成为了有史以来性能最强的保时捷量产车型。
保时捷全球执行董事会成员兼财务与IT负责人白禹翰博士坦言：2025年，保时捷在全球范围内面临巨大挑战。预计今年的一系列调整措施仍会对品牌盈利产生高达数亿欧元的一次性影响，但为了中期重回豪华品牌应有的高利润率、加强业务的长期韧性，保时捷愿意接受这波短期代价。
此外，保时捷正加速推进其历史上规模最大的战略与组织调整“2035战略”框架蓝图，预计将在未来几个月内完成。
按照 2035 战略，今年保时捷将继续推出超越现有序列的全新车型与衍生版本，推进多种动力系统并存的战略方向，为高利润细分市场寻找新增长。
保时捷预计2026 财年市场环境依旧复杂，中国豪华纯电市场价格战、地缘政治、关税政策等仍将带来压力。集团预计全年营收 350 亿- 360 亿欧元，销售回报率5.5%- 7.5%。
骆明楷博士在随后回答媒体采访时表示：未来保时捷会针对中国市场推出专属车型，但不会本地化生产。
而首席财务官白禹翰博士则称，预计2026年在华销量将低于2025年，具体数字将取决于市场动态、消费需求及政策法规的变化。
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