自今日起，胖胎自行车在上艾瑟尔省恩斯赫德（ Enschede）市中心被禁止通行。任何人在营业时间内骑着胖胎自行车快速经过商店，都可能面临115欧元的罚款。恩斯赫德是第一个实施此类禁令的城市。
然而，当地警方不会强制执行这项禁令，检察机关也不会起诉违规者。检察机关表示，根据《道路交通法》，胖胎自行车与其他带助力功能的电动自行车属于同一类别，因此无法单独禁止行驶。
这意味着胖胎自行车骑行者不会收到来自警察的罚款，但可能会收到市政特别保安员（BOA）的罚款。一位市政发言人表示：“检察机关认为这项禁令在法律上站不住脚，但我们不这么认为，这是一项针对社会问题的合理措施。”
该禁令适用于轮胎宽度超过7厘米且配备电动马达的自行车。在接下来的两周内，违规者将收到警告。
恩斯赫德市预计，由于该禁令对时间和地点均有限制（仅限营业时间内的购物区），因此具有法律效力。为此，当地政府已对《一般地方法规》APV（Algemene Plaatselijke Verordening ）进行了修订。
该措施旨在减少胖胎自行车在市中心造成的滋扰。市政府发言人表示：“胖胎自行车骑行者经常在购物区高速行驶，有时甚至成群结队，他们还表演特技。这可能会令人感到害怕。”
胖胎自行车销售商阿曼多·穆伊斯（Armando Muis ）理解人们对市中心安全的担忧。然而，他对这项规定持怀疑态度。他还表示，有办法可以规避这项规定。
穆伊斯几周前就开始销售一种名为“瘦子自行车”（Skinny bike）的车型：类似于胖胎自行车，但轮胎更细。他说：“这种车在荷兰各地销量都很高。我们可以找到一种替代现有法规的方案。”
尽管“瘦子自行车”已经上市，但近几个月来，恩斯赫德也售出了许多胖胎自行车：“也许人们并不在意，因为反正警察也不会强制执行。”
穆伊斯认为，最好是将所有类型的电动自行车——不仅仅是胖胎自行车——的最高时速都设定为每小时20公里：“骑普通电动自行车以每小时25公里的速度行驶也很危险。我认为降低限速可以减少事故数量。”
恩斯赫德市政府承认，使用细轮胎的自行车可能是一种规避禁令的方法。市政府发言人表示：“我们对此无能为力。我们将评估市场上出现的新车型，并在必要时修订相关法规。”
设立单独的车辆类别
该市的这项措施领先于任何国家立法。政府联合执政协议规定，应为胖胎自行车设立单独的车辆类别。这将允许制定仅适用于胖胎自行车的规则，而不适用于其他电动自行车。新内阁还在考虑设定最低年龄限制、强制佩戴头盔的要求，以及在各市设立胖胎自行车禁行区的可能性。
恩斯赫德市已经开始实施禁行区，其他市也密切关注着。副市长马克·特特林克（Marc Teutelink）早些时候表示：“我们每天都会接到四、五个市的电话，他们说：如果你们要这样做，我们也要这样做。”
上月，阿姆斯特丹市议会也投票决定禁止胖胎自行车在市内几个繁忙区域行驶。具体地点尚未确定，但市内的冯德尔公园被认为是可能的禁行区域之一。
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