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一辆无人驾驶的日产Leaf，在东京街头缓缓驶来。车上没有司机，但你可以用优步叫到它。
这不是科幻电影。这是日产、优步和英国AI公司Wayve刚刚宣布的真实计划。
2026年3月12日，日本东京。日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨与优步全球自动驾驶出行与配送业务负责人萨尔法兹·马雷迪亚握手致意，Wayve首席执行官兼联合创始人亚历克斯·肯德尔在一旁注视。双方在联合新闻发布会上宣布可能就自动驾驶出租车业务展开合作。图片来源：路透社/Issei Kato
全球汽贸网资讯，据路透社3月12日报道，三家公司联合声明：将于2026年底前在东京启动自动驾驶出租车试点项目。
三方分工：谁做什么？
这次合作，三家各司其职：
日产：提供Leaf电动汽车作为运营车辆
Wayve：提供自动驾驶技术，让车辆“自己会开”
优步：提供叫车平台，用户通过优步App叫车
初期阶段，车辆将在优步平台上运行，车内将配备经过培训的安全驾驶员，确保安全可控。 优步计划通过日本持牌出租车合作伙伴推出该服务。
Wayve已在日本测试一年多
Wayve首席执行官亚历克斯·肯德尔透露：“自2025年初以来，我们一直在日本各地测试这项技术。”
这意味着，当2026年底试点启动时，Wayve的自动驾驶系统已经历了近两年的日本道路“实战检验”。
肯德尔表示：“与优步和日产合作启动无人驾驶出租车的试点部署，使我们能够以负责任的方式引入这项技术。”
不是第一次联手
这并非Wayve与优步的首次合作。
2024年8月：Wayve与优步达成全球战略合作
2025年：双方计划在全球十余座城市推出服务，包括伦敦
2025年9月：日产宣布开始测试采用Wayve技术的驾驶辅助系统，计划于2027财年在日本正式推出
可以说，这次东京试点是三方“水到渠成”的结果。
软银+英伟达站台
Wayve的“后台”也很硬。这家英国自动驾驶初创企业的投资方包括软银、英伟达。软银是日本本土科技巨头，对东京市场了如指掌；英伟达则是全球AI芯片霸主，为自动驾驶提供算力支撑。
优步在日本的首个自动驾驶合作
对优步而言，这是其在日本的首个自动驾驶汽车合作项目。
对日产而言，这是继去年9月宣布测试Wayve技术后，向商业化迈出的关键一步。
对Wayve而言，东京试点是其继伦敦之后，在全球主要城市布局自动驾驶出租车的又一重要落子。
2026年3月10日，美国加利福尼亚州洛杉矶市，一名旅客走进洛杉矶国际机场LAX-it接机大厅的优步接载区。图片来源：路透社/Caroline Brehman
结语
日产造车，Wayve开车，优步叫车——2026年底，东京街头将迎来一场“无人驾驶”的实战演练。这不仅是三家公司的合作，更是自动驾驶商业化的一次重要试水。
（编译：全球汽贸网Magee）
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