SU7
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出品： 电动星球
作者：思为
2 月份，新能源三厢轿车前十名的总销量仅为 52628 台，不及新能源 SUV 前十名的二分之一。
对于更偏爱 SUV 的中国市场而言，即便特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）、极氪 001、比亚迪 海豹 06 等产品环比获得了不同程度的上涨，且在总量上也多于 1 月份的 51546 台，但仍比不上 SUV 前十名的 121284 台。
与此同时，榜单格局剧烈洗牌。Model 3 以 12920 台的成绩重返销冠，而 1 月的冠军秦 PLUS 则下滑至第三。
市场呈现明显的梯度分化。
头部阵营中，Model 3 环比大幅上涨、海豹 06 稳住阵脚小步快跑，但腰部及尾部普遍承压。
小鹏 M03 因换代在即，2 月份销量继续腰斩，银河双子星延续下滑趋势，多款车型同比跌幅超过四成，显示出购置税补贴政策退坡及消费需求提前释放后，市场正经历阵痛调整期。
面对 SUV 的强势挤压和自身增长乏力，新能源轿车们正等待新的刺激.
无论是「廉价版」Model 3、新一代小米 SU7 的蓄势待发，还是比亚迪的闪充技术、极氪 001 的大换代计划，都将决定下一阶段的竞争走向。
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No.1 Model 3：12920 台
特斯拉 Model 3 在 2 月份新能源三厢轿车销量 TOP10 榜单中，可以说是「一骑绝尘」。
2 月份，特斯拉从 1 月份出口状态中回归，Model 3 销量由 1640 台回升至 12920 台，和 2025 年同期的 18771 台相比，则有 31.2% 的下滑。
考虑到 2025 年春节假期为 1 月末至 2 月初，当年 2 月份的销量表现受春节假期的影响较小，与之相对的，是 2026 年春节假期处在 2 月中下旬，且升级至 9 天假期，因此这一同比下降幅度或在企业的预料之中。
相较于此，更重要的是「廉价版」Model 3 在 1 月份登上了工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，搭载 52.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 480km。
参考「廉价版」Model 3 在美国比标准版低 5500 美元，也就是约 3.78 万元，而国内 Model 3 起售价为 23.55 万元，国产「廉价版」Model 3 的价格有望下探至 20 万元以下。
No.2 海豹 06：6856 台
尽管比亚迪海豹 06 在 2025 年第四季度的销量较第三季度，有比较明显的下滑，但在比亚迪的产品序列中，仍旧是一款较为成功的产品。
2 月份的海豹 06 卖出了6856 台，环比 1 月份的 5882 台小步上涨了 16.6%，同比下降 45.6%。
海豹 06 在春节期间的促销活动多来自经销商，2 月份经销商普遍提供 6000-8000 元的现金优惠；
而比亚迪海洋网官方仅在 2 月 25 日推出开年福利，覆盖海豹 06 全系车型，提供 7 年低息和 3 年 0 息两种金融政策。
总体而言，海豹 06 在 10 万级三厢轿车市场依旧有较高的号召力，下一步就看比亚迪如何为海豹 06 加码，协助其重回 1.5 万台以上的稳定月销成绩。
No.3 秦 PLUS：6098 台
上个月的新能源三厢轿车销冠 比亚迪秦 PLUS，由于销量环比下滑 12.7% 至 6098 台，而海豹 06 稳定回升、Model 3 集中爆发，秦 PLUS 排名跌至第三名。
随着近两年价格战的常态化，以及自去年逐渐转向克制，秦 PLUS 在年后并未第一时间推出促销政策，而是在 3 月份才宣布 3 年 0 息和 7 年低息政策，该政策的效果还有待市场检验。
2025 年末市场对拥车需求的提前释放，让秦 PLUS 在 2026 年开年至今 6000-7000 台间徘徊的成绩，仅为 2025 年 12 月 46837 台的零头，后续销量的回升，或许仍需更多的时间。
No.4 秦 L：5450 台
同为比亚迪秦家族成员，定位 10-13 万元市场的秦 L 在 2 月份同样录得环比下滑的成绩。秦 L 2 月份售出 5450 台，环比下降 7.3%，同比下滑 66.4%。
这也是比亚迪在 2 月份榜单中最后一款车型，此前中端市场的比亚迪汉已有两个月未能进入榜单。
闪充技术的发布固然给了市场对比亚迪更多的信心，但在多款车型同比销量下滑的情况下，担忧依然存在，人们期待比亚迪更多的动作。
No.5 银河 A7：5059 台
吉利银河 A7 销量持续下滑，2 月份，银河 A7 售出 5059 台新车，环比下降 14.4%。
为提振淡季销量，吉利银河多家经销商推出 8000 元的限时优惠，但自 2025 年 10 月达到 1.6 万台的销量顶峰后，这款 2025 年 8 月 8 日上市的产品，销量就逐渐下滑，直至今年 2 月份仍未扭转下滑趋势。
银河 A7 销量回升的新机会，是纯电版的上市。
该版本已在 2 月份登陆工信部目录，除简化传统进气格栅结构外，整体设计不变，单电机最大功率 160kW，对比同级的秦 PLUS EV 的135kW、几何 A 的 150kW，有一定优势。
No.6 小鹏 M03：4373 台
自 2024 年 9 月第一个完整销售月以来，小鹏 M03 在 2 月份的月销成绩为历史最低。
2 月份，小鹏 M03 售出 4373 台，环比下降 34.9%，同比下滑 71.4%。
小鹏 M03 销量的大幅下跌，一定程度上来自该产品的换代在即，消费者的观望情绪，而多款 2026 款车型的上新，也让小鹏的重心有所倾斜。
新车已于 2025 年 11 月登陆工信部目录，在车机芯片、三电、外观细节等配置上进行升级，其续航最高可至 640km、8295 芯片上车，智能化能力将进一步提升。
目前，小鹏 X9、P7+、G9、G6 等车型皆已完成 2026 年版本的更新，2026 款 M03 的上市，或许已经蓄势待发。
No.7 极氪 001：3205 台
极氪 001 是 2 月份榜单中，一款意料之外的车型。
2 月份，极氪 001 售出 3205 台，环比上升 8.4%，同比下滑 18.5%。极氪品牌在 2 月份逆势增长，交付 23867 台，同比上升超 70%、环比微升 0.1%，实现同环比增长。
这可能与极氪在 2 月初为 007/007 GT/009 推出的 7 年低息、前 5 年 0 息政策有关，部分消费者或在购车过程中转向 001 车型。
极氪 001 即将在今年迎来大换代，或在外观、内饰、三电上均全面升级。
No.8 银河星耀 8：3033 台
和银河 A7 类似，吉利银河星耀 8 自 2025 年下半年连续四个月销量破万后，持续下滑，2 月份销量环比下滑 20.5% 至 3033 台。
即便如此，吉利银河星耀 8 的截至 2 月底，上市约 8 个月累计销量已破 8 万台，吉利这近几个月都有推出不同程度的限时福利政策，以进一步刺激星耀 8 的销量。
No.9 享界 S9T：2935 台
享界 S9T 在 2 月份的环比下滑幅度有一定收缩，从 1 月份的 40% 下降至 32%，销量为 2935 台。
尽管在量上不算突出，但享界 S9T 仍是作为本次 TOP10 榜单上起售价最高的车型，为 30.98 万元起，是鸿蒙智行轿车序列的重要车型，该车将于 2026 年下半年进行年度改款。
值得注意的是，即便下滑趋势仍未能抑制，享界 S9T 还是没有在 2、3 月份推出促销政策。
No.10 长安启源 A06：2699 台
2 月份，长安启源 A06 售出 2699 台，环比下降 42.7%。
长安在 1 月 20 日-2 月 15 日期间为启源 A06 提供了新春福利政策，在该限时政策下，启源 A06 的新春置换补贴价为 10.39 万元起，较官方指导价的 12.99 万元降低 2.6 万元。
自 2025 年 11 月上市以来，尽管只在 2025 年 12 月销量破万，其余时间都在 2000-4000 台水平徘徊，但启源 A06 一直都在月度新能源三厢轿车 TOP10 排行榜上，证明了这款车在新能源轿车市场的竞争力。
只是，在首销期过后，启源 A06 能逆转下行趋势，提高稳态销量吗？
（完）
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