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出品： 电动星球
作者：Wallace
将接班吉利银河 L7 的吉利银河 M7，迎来了属于自己的「技术首秀」发布会。
按照惯例，只有旗舰级的产品才有资格拥有专属的「技术发布会」，而吉利银河特意为 M7 举办类似活动，可从侧面看出吉利汽车对银河 M7 的重视程度。
在本次「首秀」活动中，吉利官方公布了银河 M7 最核心的竞争力——「神盾金砖电池」，并简单介绍了该车身上的五大整车卖点。
吉利没有在这一次的活动中公布银河 M7 的预售信息，对一系列特性也只是简单带过——但这不妨碍吉利银河 M7 借此机会建立自己的产品画像，让外界对「主流电混 SUV」的定义有更多了解。
按照外界推测，吉利银河 M7 的价格大致在 15 万元上下。结合这一次「技术首秀」来看，它的市场竞争力或不容小视。
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「电池」成核心卖点
活动选在衢州，也就是金砖电池的诞生地举行，其含义不言而喻。
据介绍，吉利银河 M7 搭载的「神盾金砖电池」混动系列，针对续航表现、充电性能、使用寿命和安全性能做了针对性优化，切中新能源车消费者的需求痛点。
从参数来看，搭载「神盾金砖电池」的吉利银河 M7，借助更大的电池容量（29.8kWh），可实现 225km 的纯电续航，综合续航则超过 1700km，是同级 SUV 中的佼佼者。
至于「充电」方面的表现，吉利银河 M7 从 10% 充电至 80%，据称「最快仅需 10 分钟」。与充电速度提升相配对的动作是，即日起极氪的极充补能网络会向吉利银河车型全面开放（也就是接入到 APP 中），进一步提升吉利银河电混车型的充电便捷性。
再则是使用寿命和安全性能的表现，吉利银河给出了两个具体数据：神盾金砖电池的电芯循环寿命超 4500 圈，原理是借助「正极活性包覆技术」和「SEI 膜自修复技术」两项技术，让寿命提升 28%；
神盾金砖电池的电芯可在充电状态下通过「双面 8 针」穿刺试验，不冒烟、不起火、不爆炸。
可以认为，吉利通过这么一场「技术首秀」，希望给潜在用户带来新的认知：打入「主流」价位段的吉利银河 M7，拥有整个吉利技术体系中最顶尖之一的电池技术，也由此带来的体验，全面看齐吉利集团中的高端品牌、高端产品。
至于聚焦电池体验，相信是吉利银河看到主流用户群体对该价位新能源车，尤其是插混车型的关注点，往往就放在电池上。一般来说，主打主流价位的车型都需要对成本进行妥协，而为了保证显性的竞争优势，比如造型、内饰用料、舒适性配置等，电池往往不会下太高成本。
另一方面，则是主要竞争对手比亚迪，已经针对新一代的 15 万元级主流车型完成了三电的更新，插混产品纷纷用上第二代刀片电池，拥有竞争代差。
可以说，搭载「神盾金砖电池」，只是吉利银河 M7「上牌桌」的原始条件。
整车素质不落下
在介绍电池方面的特点外，这一次的技术首秀活动，吉利同时披露了银河 M7 在整车方面的一些新特性。
该车的产品特点被概括成五个点，分别是「整车表现」「操控表现」「整车安全」「空间配置」和「智能表现」。
一点一点来看。
「整车表现」中的一部分信息，比如续航、能耗等已经在介绍电池的部分略有提及，其他信息则包括「雷霆 11 合 1 混动电驱」「 雷神 （ 参数 丨 图片 ） EM 超级电混发动机」两个核心部件，「高效」是二者的共同特点。
另外，吉利银河 M7 的风阻系数为 0.27，在同类车型中表现不错；还为了改善风阻，搭载了 AGS 主动进气格栅技术。
「操控表现」部分，吉利重点强调了银河 M7 的「出身」——基于 M9 同源的 GEA Evo 平台打造，自然有着不俗的操控底子。
吉利还提到，吉利银河 M7 将配备「自适应可变阻尼悬架」，使得底盘能够因应不同的路况作出调整，而不是只有一种性格，同时让滤震表现提升 11.2%，平稳性提升 8.3%。
其他的一些数据，吉利银河 M7 的麋鹿测试成绩为 81km/h，百公里刹停成绩是 35.6m，在同级车中能排到比较靠前的位置。
「整车安全」的关键信息则包括，核心部件 100% 应用高强钢，整车扭转刚刚度 32000N·m/deg；同时应用三叶草泄力结构、纵梁两极弯折、发动机下沉保护等措施，来保障前向碰撞安全；针对后排乘员，则通过配备座椅防护钢板来提升安全系数。
空间方面，吉利银河 M7 号称拥有 88% 的「得房率」，且重点提升二排的乘坐空间，头部、膝部空间会更加充裕；全车共有 30 处储物空间，后备箱默认容积 700L，拓展容积 1990L，还带有 128L 的下沉储物空间， 在同级车型中的确算得上是「宽敞」。
最后是智能化相关——吉利银河 M7 搭载千里浩瀚 G-ASD H3 辅助驾驶系统，还将首发搭载 Flyme Auto2 座舱系统，支持场景达到 300 个的泊车辅助系统；主动安全上，120km/h 可启用 AEB、130km/h 可启用 AES，是行业中的主流水准。
讲这些产品本身的信息，再结合电池部分的内容来看，可以看出吉利银河 M7 作为 L7 的替换产品，「查漏补缺」的意味相当明显。
续航、能耗、和空间，这三点是曾经吉利银河 L7 身上不够突出的地方，而这一次 M7 选择对其全面加强，一举打造成「强点」；至于设计和驾控，则是过去 L7 的长处，银河 M7 选择做一定优化，就足以保持其竞争力。
经过这些针对性的调整，吉利银河 M7 在所谓「主流」的价位段中，毫无疑问竞争力得到大幅提升。
当然，这也是应对市场竞争不得已而为之的办法，毕竟零跑、比亚迪等品牌，早已在 15 万元级的 SUV 市场中建立了自己的根据地，吉利银河如今是以「 挑战者 」的身份发出挑战，自然需要更强的产品力才有望破局。
而现在还远未到悬念揭晓的地步——吉利银河 M7，任何有关价格的信息并未给出，产品本身也存在相当多的悬念。
你看好吉利银河 M7，能撼动零跑 C11、 比亚迪宋 / 海豹 家族，和方程豹钛 7 的市场地位吗？期待看到你的看法。
（完）
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