诚然，由于这些年来，本田的主攻方向基本都放在了家用车型领域，使得外界几乎都快忘了在当年JDM盛行之时，本田那可是“四天王”之一的存在。当然啦，即便现如今本田依然是以打造家用车为主要基调，但在性能跑车领域，似乎也并未彻底放手。这不，作为早在1978年便已诞生，并在随后的20余年间曾风靡日本、欧洲以及北美地区市场的本田经典跑车Prelude，如今也以全新一代车型的身份回归。那么，这款本田经典跑车焕新回归之后，又将以何种面貌示人呢？下面，就让我们从一组海外实拍照中，一起来先睹为快吧。
首先要说的是，如果最初的Prelude可被视为 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）的双门版车型；那么，与海外原版 思域 共享平台全新一代Prelude，则更像是思域的GT版本车型。而从外观上看，它的前脸不仅显得十分低趴，还配备了类似“笑脸”的贯穿式LED灯带，辅以具备中置蓝色饰条的大尺寸熏黑前包围，战斗气息还是比较浓郁的，并流露出了自信感。
车身位置，双门定位加之毫不拖沓的大溜背，不仅显得十分拉风，还能和内置有蓝色刹车卡钳的大尺寸熏黑多幅式轮毂，共同营造其车身的性能风范。此外，新车将具备4531/1880/1356mm，轴距为2606mm；算是比较符合跑车操控性的车身比例。
车尾部分，顺延大溜背所形成的“小鸭尾”，搭配外延的大尺寸熏黑后包围，也再度为其外观整体注入强劲的运动画风。而红黑相结合的贯穿式尾灯，则让其尾部又有了些许保时捷跑车的韵味。
目光移至车内，虽然它的内饰布局整体基本和现售的本田其他类似轿车差异不大。但其进行了蓝色缝线包裹的四幅式方向盘，结合副驾驶前方操作台的专属徽标以及能通过发动机和高功率电机之间的无缝协调，提供快速模拟换挡响应，包括降挡提示、转速匹配和档位保持的S+ Shift模拟换挡系统按键，倒是能为其车内注入不少战斗属性。此外，毕竟是一款双门跑车，这让其后排空间几乎也只能是置物或是应急使用了。
动力部分，换代后的Prelude将搭载2.0升阿特金森循环发动机+双电机混动系统，系统综合输出功率149千瓦（203马力）。此外，虽然它配备了双电机，但却采用了前轮驱动，并提供舒适、GT、运动、个性化四种驾驶模式。
最后要说的是，换代后的本田Prelude大概率依然不会以官方渠道被引入到我国市场销售。因此，如果真的中意这款本田经典跑车，便需要考虑平行进口了。
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