雷军周末工厂加班，靛石绿新色低调得不像小米

雷军这个周末又泡在工厂了。

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今天下午，他在北京小米汽车工厂遇到了刚从德国回来的设计总监李田原，俩人顺手拍了条短视频，展示了新一代SU7的全新配色“靛石绿”。

雷军特意强调，这个颜色在阴天光线下偏黑色，整体风格“低调而且豪华，深而不闷，高级而不张扬”。

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说实话，这配色调性跟之前那个炸裂的“璀璨洋红”完全两个路子。撷取天然矿石的色泽，蓝绿双色珠光层，不同角度能看出深绿到蓝绿的渐变。

用雷军的话说，是想做“低调但豪华”的感觉——放在SU7这台车上，确实有点反差感。

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新车的9款颜色现在全部公布了：卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑。从命名就能看出来，小米这次在颜色上下的功夫，比一般车企认真多了。

更重要的是，雷军再次确认：本月正式发布，发布即大规模交付。这意味着不用像第一代那样等30周。有媒体在北京工厂蹲点，一小时数到80辆新车出厂，推算日均发运800辆，3月备产规模可能冲到1.6万辆。

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预售价格早就公布了：22.99万、25.99万、30.99万，比现款贵1-1.4万。

但配置单拿出来看，激光雷达全系标配、700TOPS算力全系标配、752V/897V高压平台全系标配、续航Pro版干到902公里。雷军说“肯定会涨价但车主一定觉得值”，这话还真不是硬吹。

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两年前第一代SU7发布时，全网都在猜“月销3000就烧高香”。结果两年交付38万辆，小米硬生生在纯电轿跑市场啃下一块肉。这次换代，雷军说最大的变化是“更从容，不慌不乱”。

从容的底气，大概就是工厂里那排等着出厂的靛石绿新车。