汽车圈流量名场面来了！
3月11日，创维集团2026年客户大会暨新品发布会上，创维汽车副总裁陈贵公开表示：
"创维汽车早在2023年9月就发布了闪充技术，相比于比亚迪前几天发布的超充技术早了三年。"
他自信地宣称，创维汽车是超充车型的创领者，能够实现"充电8分钟，续航800里"的优异表现。
陈贵章还强调，创维汽车是全球唯一支持闪放技术的汽车品牌，能够让车辆变成可收益的移动快充桩，目前已与特来电平台达成合作，支持闪充和闪放技术的车型起步价仅为12.98万元，相较于比亚迪更具价格优势。
创维汽车
创维汽车是开沃新能源汽车集团打造的新能源乘用车品牌，创始人黄宏生。其前身是天美汽车，2021年4月正式更名并启用Skyworth品牌名。
创维汽车主打智能健康的纯电与混动中型SUV，同时大力拓展海外市场。目前在售车型包括创维EV6/EV6 Ⅱ（纯电中型SUV）和创维HT-i/HT-i Ⅱ（插电混动中型SUV）。其中，EV6支持800V超充与闪放移动电站功能，官方称超充版8分钟可补能400km；而HT-i则是比亚迪DM-i超级混动技术的首个外供车型，核心动力总成完全来自比亚迪弗迪动力。
然而，创维汽车的市场表现并不理想。据数据显示，2025年创维EV6销量仅2173辆，HT-i为1587辆，与年初制定的4万辆年度销售目标相去甚远，达成率仅7.37%。品牌创始人黄宏生曾扬言2025年实现年销25万台，后被现实"打脸"后目标一再下调。
比亚迪的闪充技术
就在创维汽车发声的前一周，2026年3月5日，比亚迪在深圳总部召开"闪充中国 改变世界"发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。
据比亚迪董事长王传福介绍，第二代刀片电池创造了全球量产最快充电速度新纪录：从10%到70%只用5分钟就能充好；从10%到97%只用9分钟就能充饱；即使在零下30度的极寒环境中，从20%到97%也只比常温多3分钟，这一技术一举攻克了电动化上半场"充电慢"和"低温充电难"的世界性难题。
为什么笛子能把闪充做得这么牛？充电速度这么快？其实直观的原理就好比是水龙头放水，国家电网单位时间放出来的水是有限的，迪子在充电桩旁边建了一个蓄电站，这样就解决了电量供应不足的问题。
比亚迪闪充桩单枪峰值功率达1500kW，每一座闪充桩配备2把充电枪，两车同时充电也能保证闪充状态，兼容400V-1000V宽电压平台，可覆盖市面主流车型，向全社会开放共享，计划年底在全国建设20000座闪充站。
两者闪充技术对比
从技术层面来看，创维汽车2023年9月发布的"灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案"采用800V高压平台，最高工作电压达到900V，最大充电功率480KW，官方数据显示，理论上7.5分钟可以从30%充至80%，补能约416km。
而比亚迪的第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂材料，配合兆瓦闪充2.0技术和全域1000V高压平台，实现了更高的充电功率和更快的充电速度。比亚迪闪充桩单枪峰值功率达1500kW，是创维最大充电功率的3倍以上，这也是比亚迪能够实现9分钟充至97%的关键所在，而且做到的是连续稳定的“闪充”。
值得注意的是，创维HT-i的核心动力总成完全来自比亚迪弗迪动力，发动机+EHS电混系统均为比亚迪原厂，电池由孚能/国轩高科提供，这意味着创维汽车在核心技术上对比亚迪存在较大依赖，这也是网友质疑其"蹭热度"的主要原因。
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