吉利这两年发展好快，每一块市场都咬得很紧。
尤其是时兴的新能源领域，虽然不像新势力车企那般有高热度。
但实实在在的销量依旧够顶。
拿旗下的 “ 银河 ” 系列来说吧。
品牌推出也就这三年的事，但推出第二年就年销近 50 万辆，去年更是 10 个月就破了百万销量。
可见其 “ 爆款 ” 打造的实力。
今天最新消息，吉利银河系列又推出一款 星耀 7 。
之前不是出了 6.88-7.98 万的 星耀 6 ，11.58-13.18 万的 星耀 8 嘛。
这次的 星耀 7 ，定位 全球首款四驱中级电混轿车 ，预计会填上 8-12 万这个价格段的市场空缺。
那这个价位，刚好是今年会卷成麻花的高压段。
看看 星耀 7 的思路吧。
根据多方爆料， 星耀 7 长宽高 4958/1915/1505mm ，轴距 2852mm ，这个尺寸也是介于 星耀 6 和 星耀 8 之间。
车身设计，依旧是家族式，直观的犀利大灯，搭配发光进气中网格栅，以及扁平化车标，风格很鲜明；
侧面依旧传统门把手，再匹配 19 英寸多幅式轮毂，贯穿式尾灯；
对了，前后都有辅助驾驶小蓝灯设计，整体辨识度无需多言。
内饰的话，环抱式座舱设计，中控区设置水晶旋钮，搭配 256 色氛围灯；
座椅用的是豪车同款浮雕打孔工艺，还有超 5.4㎡ 的全舱软包，顶棚 2㎡ 一体成型工艺......
豪华与舒适度都兼顾到了。
核心的卖点，少不了前面提到的官方定位的性能。
星耀 7 搭载 e-AWD 智电四驱，说是比传统机械四驱响应更快、控制更准、能耗更省 ；
综合功率 312 千瓦，峰值扭矩 526 牛 · 米，官方公布的零百加速时间为 5.4 秒！
更牛的是，四驱的能耗，这车说是可以做到 WLTC 工况下 2L 级超低油耗！
同时底盘也升级了！
用的是路特斯工程团队调校的自适应可变阻尼悬架 + 增强型五连杆悬架，已经有消息表示其麋鹿测试成绩领先同级......
现在都卷成这样了吗？
空间、豪华、性能都打到 10 万左右的车了？甚至依旧在自己擅长的经济家用的舒适区基础上再操作。
是不是有点太狂了！
智能辅助驾驶方面，这车也将搭载 Flyme Auto 智能座舱，以及千里浩瀚 H3 方案；
具体包含 26 个高感知传感器，甚至 20 万级的主流大算力芯片；
这节奏，星耀 7 也有 NOA 高速领航驾驶辅助、全场景自动泊车、AES紧急避让等功能了。
看到这啥感受？
难怪官方要做 “ 中级豪华轿车颠覆者 ” 呢。
这些配置堆一块儿，怕是 8 万起不能够了，业内预计的起售价或许会到 10-12 万元左右。
而且隔壁友商在这个价格段，也是杀疯了，车海战术轮番上演，销量早就稳得一批。
这时候吉利要来 “ 掰手腕 ” ，必须要打造出自己的差异化优势。
能看得出来，星耀 7 是豁出去了。
15 万内混动市场，几乎都推的前驱，星耀 7 直接带四驱系统单刀直入，这咋比啊，简直是来 “ 捣乱 ” 的！
这个系列的年轻用户，本来对动力和操控也有要求，所以不管是性价比还是高价值，这车都拉得有点顶。
感觉又是一个爆款预定了，星耀 6 已经是越级配置，星耀 7 一来，直接掀桌子，左手四驱右手高阶智驾，别说卷对手了，感觉同系列车型都愁得慌。
现在就看发布的时候正式定价会不会到 10 万内，要是真能到 9 万左右，啥也别说了，销量根本不用愁......
参考资料：
吉利银河官方
编辑： CR
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