进入2026年，雅迪和台铃纷纷推出了搭载钠电池的电动摩托车，马上引起了人们的热议，这种操作直接把冬季续航焦虑的问题给彻底解决了，哪种车主适合这种车型呢？
雅迪刚发布了冠能白鲨二代，该车型搭载了72V23Ah的北极光钠电池，官方承诺实现3年换新，5年质保，在实际骑行测试时，续航里程达到100公里。
另外，台铃发布的多款电动摩托车，均可以选配钠电池，比如台铃封神系列、台领王者系列、台铃苍穹系列等等，他们均搭载的是72V23Ah的台铃蓝极鲸钠电池，在漠河的极寒测试中，这种电池实现了115公里的续航。
通过雅迪与台铃发布的新款车型来看，这两种电动车都具备这四大核心优势：
使用寿命长：循环次数远超铅酸电池，一块电池能骑很多年，耐用性没得说。
充电速度快：吃顿饭的功夫就能充进大量电量，告别漫长等待，效率极高。
重量轻：能量密度高，同样的容量下车身更轻巧，操控起来灵活不笨重。
更耐寒：低温性能无敌，冬天不掉电，专治各种“趴窝”毛病。
配置钠电池的电摩，性能已经远远超过了石墨烯电池的车型，能够有效的提高车主的骑行体验，可以大大的提高车主的幸福感，特别是这三类车主，希望能够抓紧时间更换。
北方跑长途的车主
众所周知，北方的冬天真的冷而且漫长，以前使用铅酸电池或者锂电池，到了冬天续航直接腰斩，本来可以跑80公里，冬天只能跑40公里，甚至更短。
换成钠电池就不一样了，这种电池在-30℃的环境，容量依然超过90%以上，这就让你在冬季里也能够放心的骑电动车出行，可以享受到夏天的续航里程，再也不用担心半路没电，彻底告别续航焦虑。
外卖小哥
外卖小哥送餐，每天的续航都要上百公里，以前使用石墨烯电池，即使配置了大容量的电池，但是仍然无法解决续航不足的问题，而且车辆很重，起步慢，提速肉，操控性能差。
很多外卖小哥不得已，只能选择换电，但是价格真的贵，跑单的利润都被换电站吃去了。
如果外卖小哥更换成钠电池，这种电池的能量密度高，大容量电池也轻便，这就会使电动车起步快，爬坡猛，更重要的是它的充电速度快，自己在家充电，第2天又能够满血复活，每年省下的电费都能买块新电池，比使用换电划算多了。
准备长时间使用电摩的车主
有些车主喜欢骑电摩出行，享受那种风驰电掣的感觉，以前使用石墨烯电池，1~2年就要换一次，不仅折腾人，而且还费钱。
更换成钠电池以后，这种电池的充放电循环超过了1500次，理论上可以使用8~10年，基本上与一辆电动车的使用寿命同步，买一次电动车以后不用再操心换电池的事，实现了车电同寿，不仅省心而且省钱。
虽然说钠电池电摩的优点突出，有超高的性价比，但并不是所有的人都适合使用这种电摩，特别是这两类车主，行内人告诉你，就没有必要选了，不然白白浪费钱。
中短途代步车主
如果你使用电动车，只是上下班买个菜，每天续航在20公里以内，那真没有必要换成钠电池电摩， 使用普通的石墨烯电摩就完全够用，而且价格便宜不少。对于短途代步来说，钠电池电摩性能过剩，没必要花冤枉钱。
中途过渡的车主
有些人买电动车只是临时过渡，比如用个一年半载或者两年三年之后就换成汽车，或者换其他的交通工具，在这种情况下没有必要换成钠电池电摩，本身钠电池价格要比石墨烯电池贵不少，你还没切到他的黄金期就卖了，完全发挥不出它的性能优势，纯属白花冤枉钱。
总结
雅迪和台铃推出的钠电池电摩，在耐低温、长寿命和快充方面确实有着划时代的优势，特别是对于北方长途用户、外卖小哥和长期使用者来说，绝对是提升出行体验的神器。但如果你只是短途代步或者短期过渡，老老实实选石墨烯电池更划算。买车还得按需选择，适合自己的才是最好的！
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