【汽车服务世界】第1903期早报
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今日要闻：
1、蔚来与途虎养车官方战略合作：蔚来升级车主服务体系，途虎养车工场店拥抱100万新能源车主；
2、中国汽车流通协会：2025年汽车经销商亏损比例达55.7％；
3、美孚、嘉实多、壳牌等外资品牌发布涨价函；
4、保时捷联手奥迪打造全新燃油跨界车，预计2028年亮相；
5、奇瑞汽车发布2025年业绩公告：营收首破3000亿元，净利润增长36.1%；新能源和全球化成增长极；
行业动态
1、蔚来与途虎养车官方战略合作：蔚来升级车主服务体系，途虎养车工场店拥抱100万新能源车主
3月17日，途虎养车与蔚来品牌正式签署战略合作协议，双方将聚焦用户运营领域，通过资源整合为双方用户提供更多贯穿车辆全生命周期的个性化、高品质服务。
此次合作，是中国汽后第一平台与中国高端新能源品牌的深度联动，这也是途虎养车深化新能源服务、为全国工场店导入高端客流、升级服务场景的关键布局。
蔚来作为高端智能电动汽车品牌，致力于打造优质的用车体验与社区文化。途虎养车作为中国最大的独立汽车服务平台，拥有超1.5亿的注册用户及数千万级年活跃交易用户，构成了国内规模最大、最具价值的车主社群之一，更凭借遍布全国超8000家的工场店网络、成熟的数字化运营体系，成为汽后市场的标杆企业。
途虎养车相关负责人表示，这是途虎深化新能源服务战略的重要落地，我们将持续投入资源，完善新能源车服务生态，致力于服务全国不断增长的新能源车主群体。
2、中国汽车流通协会：2025年汽车经销商亏损比例达55.7％
3月18日，中国汽车流通协会发布《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》。
报告显示，2025年，全年超过一半的经销商未能完成年度销量目标，44.3%的经销商完成年度目标。销量目标完成情况不及2024年。
自主品牌与豪华/进口品牌、合资品牌的目标完成率差异较大，豪华/进口品牌、合资品牌完成年度目标的经销商占比超过50%，而自主品牌年度目标普遍激进，年度目标完成度最低。
2025年，全年汽车市场波动较大，第四季度多地置换更新补贴提前告罄，市场需求萎缩，新车业务亏损加剧。汽车经销商盈利比例从2024年的39.3%收窄至23.5%，持平比例为20.8%，亏损比例为55.7%。
在经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛利贡献分别为-25.5%、80.8%和24.3%。新车销售毛利贡献仍为负数，且亏损持续扩大，主要业务板块收入及利润贡献向非新业务倾斜：售后服务及其他业务毛利贡献增加。由于商业银行消费金融产品的调整，金融保险的毛利贡献出现大幅度下滑。（来源：大河财立方）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
3、美孚、嘉实多、壳牌等外资品牌发布涨价函
3月16日，美孚润滑油发布了价格调整通知，公司产品的价格将于2026年4月1日起进行调整，将尽合理努力使本次涨幅控制在8%左右。在此前的3月13日，壳牌发布了润滑油价格调整函，将在4月6日执行。3月9日，嘉实多发布了关于市场动态与持续合作的沟通函。
此外，道达尔能源、福斯、胜牌、海湾、马石油、SK益动、睿烁润滑油等品牌都发布了针对产品价格风险的沟通函或者通知函，润滑油涨价潮汹涌而来。
近日，保时捷宣布计划在两年后推出一款全新的燃油跨界车型，该车型将与
奥迪Q5
（
参数
丨
图片
）共享技术平台。保时捷CEO迈克尔·莱特斯强调，这款新车将不会是简单的换标奥迪，而是会加入新的技术和产品内容，确保其具有保时捷的血统。这款入门级跨界车型预计将在2028年左右发布，作为保时捷与奥迪合作的一部分，保时捷将向奥迪支付10亿欧元的一次性许可费用，这笔费用不仅包括
Macan
的继任车型，还涵盖了双方多个联合开发项目。
此次合作还包括718
Boxster
/
Cayman
的纯电车型以及ConceptC。奥迪即将推出的Q9也可能成为保时捷三排SUV的技术基础，该SUV定位高于卡宴，最初规划为纯电车型，后调整为燃油版优先推出。奥迪Q9预计将在未来几个月内发布，而保时捷的ConceptC将于明年量产。保时捷方面计划在今年秋季的资本市场日公布更多产品规划，包括可能推出一款定位高于911的全新旗舰跑车，以及
Taycan
与
Panamera
整合为同一产品线的可能性。（来源：一电快讯）
5、奥迪全球CEO否认南北奥迪合并
近期市场有传言称上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，奥迪全球CEO高德诺表示，目前与两家合作伙伴的合作模式对奥迪大有裨益，将坚持现有双合作伙伴战略。其中，奥迪与上汽合作当前主要的工作重点是推进字母标奥迪的发展。（来源：第一财经）
6、奥迪寄望新款SUV与成本削减提升2026年利润
据彭博社报道，大众汽车集团旗下以奥迪为首的高端品牌阵营表示，凭借Q9SUV等全新车型以及效率提升，今年盈利能力将有所改善，以抵消在中国市场的关税压力与激烈竞争。
3月17日，大众集团发布声明显示，包含兰博基尼、宾利以及杜卡迪摩托在内的高端品牌组合，预计今年营业利润率将达到“6%至8%”，高于去年的5.1%。（来源：盖世汽车）
7、宾利明确表示纯电SUV不会推出燃油或混动版
面对行业部分车企为纯电车型追加燃油或插混版本的趋势，宾利态度坚决。公司CEOFrank-SteffenWalliser近日确认，即将于今年底前亮相的首款纯电“城市SUV”将仅提供纯电动版本，不会推出内燃机、增程或插电混动车型。
他强调，该车专为吸引新客户群体而打造，且在技术上也不支持后续加入燃油动力系统。新车基于大众集团PPE纯电平台打造，与 奥迪Q6 e-tron和保时捷MacanElectric同源，目前正按计划进行测试。Walliser还透露，该车充电性能出色，约7分钟可补充100英里续航。更多细节将在年底正式发布时公布。（来源：网通社）
8、三菱电机拟向富士康出售汽车零部件子公司50%股权
3月17日消息，三菱电机已决定接受台湾鸿海精密工业（富士康）对旗下汽车零部件子公司的投资。三菱电机此举旨在凭借富士康强大的成本竞争力，提升自身市场优势。
三菱电机目前正在敲定具体细节，计划出售该公司汽车零部件子公司MitsubishiElectricMobility50%的股权，并对该业务进行联合运营，最终协议预计于5月前达成。
三菱电机此前曾考虑退出汽车零部件业务，但最终选择与富士康合资运营。截至2025年3月的财年，三菱电机汽车零部件公司实现销售额9192亿日元（约合58亿美元），其中绝大部分来自汽车装备业务，营业利润率为3.9%。该公司主营交流发电机与启动装置，同时也与丰田集团旗下汽车零部件供应商爱信精机合作开发电动汽车驱动系统。（来源：日经新闻）
新能源
9、特斯拉ModelY再次封神！连续三年拿下全球乘用车销冠
3月18日消息，特斯拉官方宣布，特斯拉ModelY再次成为全球最畅销车型。
ModelY已连续3年超过所有燃油/纯电/混动乘用车型，拿下全球乘用车销冠，全球累计销量超400万辆。（来源：快科技）
10、奇瑞汽车发布2025年业绩公告：营收首破3000亿元，净利润增长36.1%；新能源和全球化成增长极
3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）发布2025年度业绩报告，这也是奇瑞汽车上市后的首份年度业绩报告。2025年，公司深入推进电动化、智能化、全球化战略，多项经营指标创历史新高，交出了一份规模与质量双增长的成绩单。
奇瑞汽车经营业绩和盈利能力持续提升。2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%；新能源自主乘用车销量82.65万辆，同比增长72.5%。全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；净利润195.1亿元，同比增长36.1%，显著高于销量增速；净利润率从5.3%提升至6.5%，盈利能力持续增强。本公司拥有人应占利润190.19亿元，同比增长34.6%，股东回报水平进一步提升。
2025年，公司新能源业务迎来爆发式增长。全年新能源销量82.65万辆，同比大幅增长72.5%；新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%提升至32.6%。得益于规模效应释放和核心技术赋能，新能源毛利率跃升至8.8%，实现了从“规模扩张”向“盈利增长”的跨越。（来源：中国汽车报网）
作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻
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