3月18日，小鹏在广州办了一场不太一样的发布会。
没有领导长篇大论，没有硬邦邦的技术宣讲，现场来的主角是一群车主——模特梦瑶、摄影师木析、体育解说美娜，还有那个熟悉的身影：罗永浩。他们聚在一起，只为一件事：小鹏P7出新版本了。
三款新颜色，两套新配置，还有那套被罗永浩夸上天的第二代VLA智驾系统。售价20.38万起，即日起开启下定。
新颜色：星曜红、暗夜黑、 星云 （ 参数 丨 图片 ）白，主打“出片”
小鹏P7原本的设计就很能打，这次又加了三个新皮肤——
星曜红：明艳但不廉价，自带高光气场，街拍神器。
暗夜黑：低调酷感，不张扬但在细节里显品味。
星云白：极简耐看，百搭不挑场景，温柔又有态度。
内饰也配了两款新色：引力红和熔岩灰。轮毂给了5种选择，20英寸到21英寸都有，原厂就带运动范儿，不用自己改。
现场车主分享时，模特梦瑶说了一句话挺实在：“P7几乎成了我日常拍照的最佳背景。”摄影师木析补了一句：“我是被它的原创设计吸引的。”
说白了，这车从第一代到现在，靠颜值圈粉从来没输过。
罗永浩试驾：比我的专业司机开得好
这次P7真正的大招，是上了第二代VLA。
这套系统小鹏前几天刚公布推送计划，3月11日开放全民试驾。罗永浩在发布会前抢先去试了一把，回来就撂下一句话：
“第二代VLA比我的专业司机开得好。”这话听着像广告，但细想挺有意思——老罗这种人，真让他说假话他难受。能让他这么夸，至少说明这套智驾确实有点东西。
第二代VLA的核心理念是“让没胆的人也敢用”，怎么做到的？识别异形车辆、绕行事故现场，夜间还能礼让小动物，颠簸路段提前降速，不会硬冲过去，园区小路、乡村土路、无导航道路，都能开，遇到复杂场景不犹豫，快速通过。
说白了，以前智驾像新手司机，遇到事就慌；第二代VLA像老司机，该快快该慢慢，从容得很。
这次P7的Max和Ultra SE版本都上了这套系统。Ultra版更狠，直接堆了2颗或3颗图灵AI芯片，算力管够。Max版也能后续升级，给用户留了空间。
「运动+」模式：想自己开的时候，也有乐趣
智驾是帮人省力的，但小鹏没忘一件事：有些人就是爱开车。
P7这次新增了 「运动+」模式。悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%，入弯更稳；车身俯仰控制降低27%，起步刹车不点头不抬头。路感更清晰，开起来更有交流感。
如果你还想更疯一点，还有Boost模式，一键切换，20秒瞬时狂暴动力。800V XPower电驱系统，0.15秒爆发最大输出，3.7秒破百。配上内燃风暴、超新星两种模拟声浪，不吵，但够味。
一边是智驾帮你卸下通勤疲惫，一边是操控帮你找回驾驶热情——这代P7把两条路都铺好了。
价格和权益：20.38万起，权益能叠到7.4万
最后说重点：多少钱？什么时候能买？小鹏P7官方指导价20.38万元起，具体版本如下：
702 Max版：20.38万元
820 Max版：22.38万元
750 四驱 Max版：24.38万元
750 四驱鹏翼 Ultra版：30.18万元
Max版基础上，加1.2万升级为Ultra SE（2颗图灵芯片+第二代VLA），加2万升级为Ultra（3颗图灵芯片+第二代VLA+VLM大模型）。
即日起至3月31日24点前下定，可享受至高74,000元配置限时送权益：
新春购车补贴：8000元
二选一：5000元选装基金，或3年0息/5-7年低息
置换用户：至高10000元置换权益
复购用户：至高22499元复购权益
外观装备：至高20000元权益，新色套装及轮毂选装限时半价，主动式升降尾翼限时赠送
鹏翼版：额外赠送副驾零重力座椅
最后
小鹏P7这次升级，没有大改款那种轰轰烈烈，但该给的都给了：新颜色让颜控满意，第二代VLA让智驾党放心，「运动+」模式让爱开车的人还能找到乐趣，而且20.38万的起售价，配上那一堆权益，算下来性价比确实能打。
为年轻人造好车，小鹏又先人一步。
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