3月18日，小鹏汽车举办“爱P7的鹏友大聚会”，小鹏P7正式带来了星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，并新增了702 Max、820 Max及750四驱Max/四驱鸥翼等新版型，官方指导价20.38万元起。
另外，在Max版型基础上，仅需增加1.2万元或2万元，即可升级为搭载图灵AI芯片的Ultra SE或Ultra版本。这种“组合”方式，让喜爱P7的消费者能以更优的价格得到P7；又能在合适的时刻即时拥有“智驾”。去年底全新P7刚发布的时候只有Ultra版，现在更灵活了。
在设计上，小鹏P7从来都是“出片神器”的代名词。此次新增黑、白、红三种颜色，进一步彰显了P7的高级与个性。小鹏始终坚持原创，P7拥有了5017mm修长车身与1427mm低趴姿态，配合0.28的轮宽比，呈现出超跑级的宽体运动感。
星曜红承袭经典跑车基因，自带高光气场；暗夜黑则是低调质感派的首选，自带神秘气场；星云白则主打极简耐看、清新脱俗。内饰方面，引力红与熔岩灰的全新配色，以及5款20/21英寸轮毂的加入，原厂即满配，无需改装就能拉满整车运动姿态。
颜值即正义，P7做到了。灵魂呢？第二代VLA。此次发布的Ultra及Ultra SE版本，率先搭载了面向L4级架构的物理世界大模型。罗永浩认为“比我的专业司机开得好”。第二代VLA最大的突破在于去掉了“语言转译”环节，让车辆的感知与决策更接近人类司机。所以，P7“哪里都能开”，如园区小路、乡村土路，也能识别异形车辆、夜间避让小动物、颠簸路段提前降速等。第二代VLA推动用户破除从“极客尝鲜”到“大众常用”的心理障碍，让即便是“没胆的人”也敢放心使用智驾。配合车外语音控制和同级最大的87英寸AR-HUD，小鹏P7的智能出行发生了本质变化。
在智能与设计之外，小鹏P7驾驶一样犀利。中置电驱布局带来的50:50前后轴荷比，以及前全铝双叉臂后五连杆悬架，特别是新车新增了“运动+”模式：悬架阻尼提升了12%，车身侧倾减少6%，俯仰控制降低27%，路感反馈更为细腻。配合3.7秒的狂暴零百加速和可随心切换的模拟声浪，小鹏P7让热爱驾驶、掌控方向的消费者，保留了一份纯粹与悸动。
小鹏正在“鹏友”这条路上玩儿的越来越好。模特梦瑶、摄影师木析、体育解说美娜等跨界车主的分享，揭示了P7车主的独特圈层——他们不随波逐流，既看重日常出行的省心便捷，也坚守对生活的热忱与锋芒。去年全新P7发布时何小鹏说，“全新小鹏P7，献给那些——不墨守成规、内心强大自信、不甘平庸的人。”何小鹏做到了。
对P7的持续打磨和优化，进一步推动了小鹏的原创设计思路与智能驾驶在用户端的接受度与普及度。这次新款与新车色的推出、“运动+”模式的驾控坚持，以及20.38万的起售价、至高7.4万元的限时权益，都在让小鹏P7的“未来感”变成现实。
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