奇瑞犀牛电池，原来你是这样的“360”|360|奇瑞汽车|犀牛电池|电芯|续航

比亚迪有刀片电池，吉利有神盾电池，广汽有弹匣电池，奇瑞有什么？在奇瑞建厂29年之际，2026奇瑞汽车电池之夜启幕，正式发布犀牛电池。

如果说29年前的3月18日，奇瑞打下了建厂的第一根桩；那么，今年3月18日，奇瑞再次打下了电池的第一根桩。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞打下电池之桩，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司，今天发布的犀牛电池，是奇瑞技术百宝箱里的璀璨“钻石”。

奇瑞定下的碳中和目标是到2030年，要比2023年的单车制造温室气体排放量要降低60%以上，2037年实现自身运营碳中和，2047年实现整个价值链碳中和。奇瑞希望和所有的友商、合作伙伴们一起，做地球的守护者，做长期主义者，做真正的新能源。

当前，全球新能源用户对电池使用普遍存在充电、寿命和安全三大焦虑，奇瑞深刻洞察用户感知与需求，给出了充得快、用得久、够安全的一站式犀牛电池解决方案。犀牛电池不仅能够充电8分钟续航500公里和达到最高5000次循环寿命，更加拥有360安全守护。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，奇瑞犀牛电池360守护安全体系，通过3道防线、6大场景和0妥协的极致性能，为用户带来更极致的安全体验。

其中，3道防线通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，打造了高安全的电池包；

6大场景，让搭载犀牛电池的整车经过高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等全球最严苛的场景验证，实现电池与整车的完美协同；

0妥协，就是零缺陷的质量目标，以十亿分之一级的缺陷控制能力和严苛的制造质量管控体系，打造现代化工厂与装备。

经过多年打磨，奇瑞犀牛电池已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：

犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池，全面满足奇瑞多目标用户的需要。

从大车到小车，犀牛电池都足够安全。全新QQ3搭载犀牛E纯电电池，是首款荣获NESTA六维电安全认证的小车车型，截止3月17日，订单突破35689台。

风云（参数丨图片）A9同样搭载犀牛E纯电电池，不仅拥有70度大电池容量和195Wh/kg电芯能量密度，还采用了PSS（爆炸熔断器）点爆开关，高压断电仅需2毫秒。

风云T9 L搭载犀牛H增混电池，循环寿命高达 5000 次，全维磐石车身加猎鹰 700智能驾辅，强上加强，以全方位的主被动安全设计，守护用户的每一次出行。风云T9L还将挑战“混动地狱工况”的怒江72拐高原天路，发变电完美协同，征服高原永不失速。同时，新车即将在3月25日开启预售。

随着量产普及进入倒计时，全固态电池已经成为行业和用户关注的焦点，奇瑞在全固态电池研发方面全力以赴。古春山表示，两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限，打造最领先实验室及试制线，最先进工艺设备，以及最全生态联盟。

持续发力带来了技术上的关键突破。奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km。在材料方面，奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等领先技术，性能与安全兼顾；在工艺方面，采用了超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，能耐600+MPa超高压力，可实现全流程智能自动控制；在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。