3月19日，新一代SU7正式上市，定位为“新一代驾驶者之车”，提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元。
新一代SU7依然延续经典造型与比例，5米长、2米宽、3米轴距，是标准的C级车标准，还有经典的水滴大灯与光环尾灯等经典家族设计语言。而新一代小米SU7在外观方面的升级主要聚焦在外观色彩和细节设计两大维度。
颜色方面，新一代小米SU7依旧推出9款颜色，不仅保留了第一代SU7非常受欢迎的四款颜色：雅灰、珍珠白、璀璨洋红、霞光紫，同时延续了两款其他车系的好评色：来自Ultra的曜石黑、来自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首发三款新颜色，分别是：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。
新一代SU7采用最新小米蛟龙底盘，全系搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，Pro版和Max版升级闭式双腔空簧和CDC阻尼可变减振器，配备全新防滑协同控制系统，系统响应速度提升四倍，车轮打滑量降低40%；升级更稳定的湿滑模式，湿滑路面稳定性提升30%。
在智能体验上，新一代SU7全系标配澎湃智能座舱，支持手车互联、车家互联、语音控车、小爱陪伴等功能；新增磁吸生态，全车9处磁吸点，并推出NFC磁吸萌宠。智能辅助驾驶则全系满配辅助驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS辅助驾驶算力；软件升级小米XLA认知大模型全新架构，具备更多模态、更高效、更可控三大特点，标志着小米智能辅助驾驶从“数据驱动”迈入“认知驱动”的全新范式。
在发布会上，小米也一举发布三款面向Agent时代打造的自研大模型——旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS，这是小米迈向AGI时代的重要一步。
雷军透露，未来三年，小米预计在大模型、具身智能、AI应用等领域至少投入600亿元，今年在AI领域的研发和资本投入就会超过160亿元。（数智前线/游勇）
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