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小米汽车今天交了底：新一代SU7试驾车的前300公里，动力被锁了。

这事挺像游戏里的新手村保护机制——你刚注册账号，系统怕你乱跑送人头，先把技能伤害砍一半。小米管这叫「新手保护期」，首批试驾车的动力输出被限制，踩油门的脚感自然和第一代SU7不一样。

官方说从3月20日开放试驾到现在，全国门店大多数试驾车已经「出村」解除限制。之前还有些门店为了安全，用「车主管理模式」手动调低了动力，现在也在安全前提下取消了。想体验满血版的朋友，建议提前问销售有没有既能撒欢又能保证安全的路线。

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另外关于SU7 Max的双分区调光天幕，小米专门解释了一道横梁的用途：那是两块玻璃的结构衔接件，不是车身加强梁，别误会。这套天幕用上了最新EC调光玻璃，遮光到通透约2分钟，遮光率99.85%，隔热能让车内降10-15℃。镀银工艺会反射蓝光，所以通透模式下玻璃微微发蓝，属于正常光学现象，不是滤镜。

动力这块，SU7 Max上了「小米蛟龙底盘」、双腔空悬+CDC、Brembo四活塞，百公里刹停33.3米，能连续40次不衰减。软件端新加了响应快4倍的防滑系统，还有能识别路面湿度的「更稳定的湿滑模式」，稳定性提升30%。

驾驶模式分得很细：日常用经济或标准，想爽用运动+，借车给新手可以开「新手模式」或手动限速。出厂前300公里的保护期结束后，自动切换为车主管理模式。

一位刚结束试驾的用户反馈：解除限制后，运动+模式的推背感和保护期完全是两台车。