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（来源：品牌与商业）

3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。

3月26日，据贝壳财经报道，针对斯柯达品牌退出中国市场传闻，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。

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斯柯达是大众集团旗下面向主流市场的子品牌，已有超130年的历史。2005年，这家捷克汽车品牌通过大众和上汽的合作进入中国市场。

2007年正式上市后，斯柯达依托上汽大众体系以 “平价德系” 定位迅速扩张，2018 年销量达 34.1 万辆历史峰值。中国曾是其全球最大单一市场。

但受中国汽车市场电动化、智能化转型冲击，销量断崖式下滑。2025 年，斯柯达系列车型销量仅 1.5 万辆，较巅峰暴跌超 95%，市场份额不足 0.1%，经销商网络也从巅峰 500 余家萎缩至 78 家。

此次退出是斯柯达全球战略调整的核心举措，资源将全面转向印度、东盟及欧洲等高增长区域。数据显示，2025 年其印度工厂整车产量达 7.38 万辆，较 2024 年翻倍，正加速布局当地本土化车型与供应链。

作为拥有百年历史的欧洲车企，斯柯达自 2000 年起成为大众集团全资子品牌，此次退出标志着传统外资品牌在本土新能源品牌冲击下的生存困境进一步凸显，也意味着中国汽车市场 “合资躺赢” 时代持续落幕。

尽管斯柯达退出中国，大众集团仍将中国作为全球战略核心，持续推进在华电动化与智能化研发、制造布局，此次调整仅为品牌层面的战略聚焦，不影响集团整体在华战略。

【本文基于公开信息撰写，旨在传递更多行业观点】