大众与众08最近开启了预售，预售价23.99-29.99万元。

虽然是金标大众首款全尺寸纯电SUV，但这定价，我个人感觉还是太冒进了。

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原因很简单，这车本质就是“套着大众壳的国产车”。小鹏VLA端到端模型，宁德时代电池，高通骁龙8295P芯片，还有国产车用腻的冰彩沙三件套。比较硬核的800V碳化硅平台，其实也是大众和小鹏联合开发的，这里面谁出力谁挂名，懂的都懂。

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也难怪有网友调侃说，与众08就是一辆挂着大众金标的小鹏车。所谓的德系味儿，更像是种心理作祟。毕竟德系的核心技术，我是真没看到能拿得出手的。

至于扮演“技术顾问”的小鹏汽车，如今在市场也正处于抗压阶段，鸿蒙智行和小米汽车真的太凶残了。

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其实我更好奇，金标大众高层是否在市场进行过调研。瞧瞧24年推出的与众06，去年全年销量9411辆，月均销量不破千，今年2月份销量只有二百多辆。

售价也是一调再调，从最初的起售价20.99万元，多次降价至14.99万元，销量没啥起色，却背刺了老车主，损害了品牌价值。

在国内市场摸滚打爬多年，没销量没口碑，连续三年亏损超百亿元。

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这惨痛教训我觉得够狠了，你一没销售网络，二没市场认可度，还想在卷成麻花的新能源车赛道分羹吃肉，也太想当然了吧。

退一步说，哪怕青睐大众，完全可以在南北大众里选辆电车开嘛，和小鹏搭伙的大众安徽，你猜你在市场的信任度能有几分。

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所以我个人觉得，与众08销量不会很高，甚至操作不当的话，大概率会步入与众06后尘，陷入越降价越没人买的死循环，倒不如坦坦荡荡点，正式上市时摆正态度，直接把定价拍死在15万元，用诚意换市场，说不准还能多出几线生机。