3月27日，上汽集团首位具身智能人形机器人员工——“能仔1号”，正式在别克至境E7电池量产线上岗。这不仅是上汽首个投入量产线的人形机器人，中国汽车行业首批真正落地实战的案例！上汽智能制造体系从“自动化”向“具身智能化”迈出关键跨越。
“能仔1号”是上汽通用和智元机器人联手打造的，而智元正是上汽金控投资的明星企业。这是上汽集团推动“资本+产业+场景”协同落地的标杆实践，为行业探索人形机器人量产应用提供了可复制、可推广的实践范本。不得不说，上汽的布局是真的深。
与当前大多数车企引入人形机器人仍停留在试制线或试验室验证阶段不同，“能仔1号”一上线就挑大梁，已正式负责别克至境E7电池量产线的电芯抓取、上料等核心工序，直接实现了从技术验证到“量产线实战应用”的关键一跃。
“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性，不用固定编程，也不用来料精确定位，可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划，比人工更精准、比传统机器人更灵活。更离谱的是，它的导航定位精度能达到±0.1mm，2秒就能完成一件产品的作业，占地面积还不到传统自动工位的15%，量产线的节拍和安全标准全面适配。
此次落地的背后，是上汽集团围绕具身智能持续推进的前瞻布局。上汽集团充分发挥上汽金控的产业资本优势，“投其用、用所投”，产业和资本双向赋能，实现双赢。
早在2023年，上汽就开始围绕整车生产需求，调研测试人形机器人；同年，上汽金控精准布局人形机器人赛道，和正需要工业场景验证的智元机器人“双向奔赴”。到了2024年，在上汽金控牵头下，上汽通用与智元机器人正式牵手，三方共同完成上百个工位、数十个场景的摸排验证，历经近千次测试与持续优化，最终选定电芯产线作为首个落地场景，成功打通了“研发—测试—量产应用”的全链条。
根据摩根士丹利预测，2026年中国人形机器人销量将同比增长133%，达到2.8万台，到2035年有望增至260万台。而汽车制造业，车企约70%的技术储备，都能直接复用到机器人领域。这也是上汽能率先实现落地的核心优势。截至目前，上汽金控在人形机器人领域的累计投资已经超过8亿元，覆盖机器人本体、具身智能、触觉传感器等核心领域，相当于把整个产业链的关键环节都握在了手里。
与此同时，上汽旗下整车与零部件企业在落地轮式人形机器人的基础上，正同步开展双足人形机器人在生产和物流等环节的应用试点，适配更复杂的地形和生产环境，提前为未来布局。
总结
上汽这波操作，不仅是给自己的智能制造升级，更是给整个中国汽车行业、甚至具身智能产业打了个样。未来会有越来越多的“能仔”走进生产线，汽车制造或许会迎来真正的智能化变革，而率先布局的上汽，无疑已经站在了未来产业的风口上了。
热门跟贴