以前使用的电摩，即使配置大容量的电池，续航里程也只有150公里左右，很难超过200公里，这主要是铅酸电池能量密度太低造成的。
进入2026年，这种情况发生了变化，比亚迪大容量锂电池上市，半固态电池也在电摩上开始应用，让电摩轻松实现350公里续航。那么当续航里程不再是短板，电摩会替代油摩吗？
2026年3月，比亚迪发布了骑行堡垒系列锂电池，这一次全是大容量，比如76V45Ah、76V60Ah、76V72Ah。
76V45Ah型号电池容量高达3456Wh，单次续航就能跑到150km；而如果你配置了最大容量的76V72Ah电池，一次能充入5.5度电，直接让电摩实现200公里的续航。
汽车级标准的比亚迪锂电池，对于两轮电动车来说，完全是降维打击，具备这三大核心优势：
- 超长寿命：循环寿命可超过10年，实现电动车与电池同寿命；
- 无惧严寒：-20℃的低温环境下，容量依然能保持95%，冬天续航不缩水；
- 极致安全：通过严苛的针刺试验，电池不起火、不爆炸，配合IPX7级防水和汽车级BMS系统，让骑行安全感拉满。
除了比亚迪锂电池以外，星恒能源作为老品牌，也开始发力大容量电池，近期星恒发布了50Ah的大容量电芯，通过高导结构设计，降低了内阻，不仅提高续航，而且快充能力也大幅的增强，电摩续航轻松超过150公里。
半固态电池已经开始应用
除了水电池以外，半固态电池也在两轮电动车领域应用了，而且已经有两款电摩搭载了这种电池，让电摩实现高续航。
3月27日，在天津展上，天能集团一口气发布了多款大容量半固态电池，最大容量达到72V100Ah，一次充电7.2度电，让电摩续航轻松超过300公里。
3月26日，雅迪发布的冠能星舰Ⅱ-200L电动摩托车，搭载了72V109Ah半固态电池，最高时速可达到110公里，官方明确表示，即使在满把状态下，该电摩续航达112公里，如果是经济时速续航轻松达到300公里。
锋鸟F280C高配版也来了，该车型直接搭载74V150Ah的大容量三元半固态电池，性能对标250cc燃油摩托车，官方数据显示，在60码的速度下巡航，里程可以达到350公里。
电摩能取代燃油摩托车吗？
电动车搭载了比亚迪的大容量锂电池，或者使用半固态电池，让电摩续航超过300公里，续航增加以后，电摩可以取代燃油摩托车吗？
答案非常的明确：不能
燃油摩托车之所以受到摩友们的青睐，绝对不是因为他跑得快、跑得远，而是让车主体验到了机械的生命感与参与感。
骑燃油摩托车出门，可以实现油门、离合、档位的精密协同，让摩友拥有一种富有层次感的动力交互，实现了人与机械的对话，耳边轰鸣的马达声浪、整个车身的机械振动，甚至还能闻到独特的气味，这都是电动摩托车所无法提供的。
电摩虽然动力性能更强，起步秒杀燃油摩托车，但是他没有交互过程，拧转把就能走，松转把就停，简单的操作，让车主无法体验到那种层次与架构感，少了骑行过程中最核心的乐趣。
总结
进入2026年，比亚迪大容量锂电池上市，半固态电池也已经应用于两轮电摩，让电摩彻底解决了续航焦虑，拥有燃油摩托车的动力及续航，不过电摩永远没有燃油摩托车的灵魂，对于那些热爱摩旅、享受骑行过程的车主来说，电摩取代不了油摩，当然这两种车型将会并存，满足不同的出行需求。
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