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今晚小鹏MONA M03 2026款上市，六款车型定价11.98万到15.18万。这个价格带里，它干了一件挺有意思的事——把原本属于30万级车型的算力配置，直接砍半再砍半，塞进了入门价位。

具体价格看一眼：540长续航Plus 11.98万，640超长续航Plus 12.98万，610超长续航Max 13.98万。再往上的Ultra SE版本要到8月才交付，14.18万和15.18万两档。配色多了罗兰紫和牛油果绿，加上原有的四种，凑成六色战队。

车身数据没变，4780mm车长、2815mm轴距，标准的A+级身材。内饰调整了小细节：杯架后移、无线充电前移、扶手箱底下挖空。这些改动不大，但用起来顺手——就像你搬家时发现抽屉滑轨比柜子深度更重要。

核心升级在两块。一是图灵AI芯片，Max和Ultra SE版本搭载，算力750TOPS。小鹏的说法是"首次把750TOPS带进2万美元以内"，按现在汇率差不多13.8万人民币。二是底盘换了自适应阻尼减振器，过减速带时屁股能少受点罪。

智驾覆盖高速、城市、快速路，属于全场景铺开。座椅加热通风按摩、20扬声器、电容加热方向盘这些配置，在这个价位算是堆料到位。电池换成了亿纬动力，续航拉到640公里，充电速度也有提升。

有个细节值得注意：零百加速7.4秒，在电动车里不算快，但小鹏明显没打算拼这个。它的逻辑更像——你要的智驾我给了，你要的续航我给了，你要的价格我也给了，至于崩直线？那是另一张桌子的游戏。

发布会后有个销售在群里说，已经有客户拿着竞品配置表来问"这个算力你们怎么比"。这大概是小鹏最想听到的反馈。