张雪机车夺冠仅9天，3大传闻来势汹汹，官方出手|于东来|凯越|小红书|张雪|杜卡迪|魏建军

3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着张雪机车的820RR-RS冲过终点线，甩开第二名整整3.685秒。第二天，同一辆车，又赢了一场。两天两冠，杜卡迪与雅马哈垄断了几十年的WSBK赛场，头一回被一个中国品牌撕开了口子。

张雪看完比赛直播，当场哭了。

他说这一刻他等了20年。从修车学徒到世界冠军，这条路走得太长了。向华强、尹正这些名人纷纷下场道贺，全网都在刷屏。可谁也没料到，流量这东西，来得猛，麻烦也跟着猛。夺冠才9天，三个传闻一个接一个地冒了出来，搅得张雪不得安宁。

先说＂李鬼＂上门这件事。4月5日，张雪机车官方账号紧急发了一条声明：小红书平台上出现了名为＂张雪的机车＂的用户账号，头像、昵称跟真号一模一样，但张雪本人从未在小红书开通过这个账号，所有打着这个名号的都是假冒。

法治日报后来也分析过，这类＂高仿号＂的运营逻辑说穿了就是＂搭便车＂——自己不创作，专门模仿热点人物来收割流量。好在平台处理得还算利索，截至4月5日下午六点多，这个冒牌账号已经被封禁。

假冒号的事还算好解决，第二个传闻就悬多了，差点把张雪自己吓出一身冷汗。

事情得从3月21日说起。那天张雪机车的仿赛车型820RR开始接受预定，预定海报上白纸黑字写了一条规矩：摩托车驾龄不满一年的，不卖。要是有经销商偷偷卖给新手，消费者可以向工厂举报，核实后奖励5000块。

这条规矩一出来，网上展开了热烈的讨论。有人说张雪是为安全着想，也有人觉得这是歧视新手。更离谱的是，真有人直接把他给投诉了。3月23日，张雪发了条视频，语气挺诚恳，说市场监督部门因为这事已经给公司发了整改通知，他希望如果真有违法的地方能从轻处罚。这下可好，＂张雪被罚了＂＂张雪机车被查了＂的说法满天飞。

结果 4月1日，记者从重庆两江新区市场监督管理局那边得到了回复——根本没有处罚，只是找张雪了解了一下情况。一场虚惊。

一辆零百加速只要2.81秒、最大马力135匹的机车，交到一个刚拿驾照的新手手里，谁也不敢想后果。张雪自己也说过，这条规矩至少让他少卖10%的车，＂但我不要这10%，公司也不会死，我希望少死几个人。＂

第三个传闻，牵扯的是张雪的一段旧事。

2017年，张雪与严凯合伙创立了凯越机车。严凯出钱、管供应链，张雪搞研发、抓技术。2024年，张雪离开凯越，自己另起炉灶创办了张雪机车。关于他为什么走，圈子里传了各种版本——有人说严凯＂上岸先斩合伙人＂，也有人说张雪在凯越内部被工程师团队排挤。

这次张雪夺冠之后，凯越机车好几家门店的直播间又挂出了一条标题：＂在你来之前，我们就已经是冠军了。＂不少网友觉得这话是冲着张雪去的。

4月1日晚间，凯越机车出来道歉，说标题从来没有针对过任何人，公司也从未否认张雪曾经是凯越的灵魂人物。

真正给这件事画句号的，是4月3日晚上张雪自己发的一段视频。画面里，两个人坐在同一张饭桌前，严凯握着张雪的手说：＂恭喜你，你的820车型代表中国拿了两个冠军，让中国倍有面子。＂

张雪也回了一句：＂我去追求我想追求的东西是对的，你想让公司更稳定经营也没毛病，我也祝福凯越。＂他还补了一句，说内心很感谢严凯，＂当年如果你不拿钱出来，我根本没有机会。＂

所谓的＂血海深仇＂，其实根本就不存在。两个人只是做事风格不一样，一个求变，一个求稳，走了不同的路罢了。

三个传闻闹得挺凶，但摊开来看，全都经不起推敲。官方澄清了、平台封号了、当事人握手言和了。那么为什么这些传闻能传得这么快？归根到底就俩字——流量。

说到这里，不得不提另一个人——胖东来的创始人于东来。

4月2日，于东来到长城汽车保定基地参观，魏建军全程陪同，两人一起搞了场直播。直播里于东来突然提到张雪，原话是：＂就像张雪说的，只有你内心善良、内心有爱，你才能创造出好的品质。＂

这话不是随便说说。张雪与于东来两个人，行业隔着十万八千里，骨子里却出奇地像。

2024年，张雪专门跑去许昌参观过胖东来天使城店。他后来在采访里讲了自己的感受，说得很直白：胖东来做得好的地方归纳起来就三点，但第一点大部分老板学不来——你愿不愿意把挣到的钱分一半给员工？舍不得，就别学了。

拿张雪自己的公司来说，一年给90%的员工调两次薪，优秀员工最高涨幅100%，挖工程师开价150万。再看胖东来那边，基层员工月薪八九千，是当地平均工资的两三倍，40天带薪年假，员工加班公司直接罚款。

张雪还说过一句话：＂你给员工8000块，他发自内心会笑；你给他3000块还让他笑，那他直接去隔壁不用笑的那家了。＂于东来也讲过类似的意思——就2000块还想让员工笑是不现实的。两个人连脾气都像，都在公开场合冲员工发过火，都被网友议论过。于东来为这事赔了40多万，张雪的办公桌上则放着员工送的一块小牌子，上面写着俩字：别吼。