当地时间4月8日，比亚迪腾势汽车在法国巴黎歌剧院举行发布会，正式向欧洲市场推出腾势Z9GT及腾势D9 DM-i两款车型。
其中，腾势Z9GT作为品牌科技性能旗舰GT车型，零百加速2.7秒，纯电续航1036km，官方售价约11.5万欧元起（折合人民币超90万元），在法国、德国、意大利、西班牙等七国腾势官网同步上线预售。
该说不说，这个腾势的logo是真“性感”，太有辨识度了。
此外，腾势在发布会上还宣布，将计划在2026年底在欧洲建成150家零售门店。在充电网络方面，比亚迪将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲将建成3000座，就比亚迪的电池和闪充技术，在海外确实很先进了。
作为对比，腾势Z9GT在国内市场的起售价为26.98万，也就说腾势Z9GT在欧洲售价是国内3倍多，比亚迪为啥敢在欧洲卖这么贵？腾势Z9GT值不值这个价呢？一起来看看腾势Z9GT的具体配置。
在外观上，腾势Z9GT是采用轿跑设计理念，是比亚迪全系车型里面最年轻最具运动感的设计，修长低趴的GT姿态，车身尺寸5180×1990×1455mm，轴距3100mm，配备21英寸空气动力学轮毂，搭配隐藏式门把手和无框车门设计。
在内饰上，走进腾势Z9GT车内，全系标配三联屏（13.2英寸全液晶仪表+17.3英寸2.5K中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏）与50英寸AR-HUD抬头显示，此外，腾势Z9GT还配备一体式运动座椅，支持多向电动调节、加热/通风/按摩功能，副驾更有零重力座椅可选，车内还搭载128色多主题氛围灯、DEVIALET®车载音响系统及碳纤维内饰装饰，配有怀挡设计与新增的红色BOOST拨片，在国外就是顶级豪华内饰了。
在动力上，腾势Z9GT作为易三方技术平台旗舰车型，提供纯电与插混双动力选择。纯电版搭载高性能双电机系统，总功率达850千瓦，峰值扭矩1210牛·米，百公里加速仅2.7秒，最高车速270km/h。
插混版则配备比亚迪第五代DM-i技术，配备云辇-A智能空气车身控制系统，可以根据路况实时调整悬挂软硬与车身高度，支持独立后轮转向技术，可以实现"圆规掉头"（最小转弯半径仅5.3米）和狭窄空间"蟹行"功能，对狭窄街道和新手停车比较友好。
在电池上，腾势Z9GT首搭比亚迪第二代刀片电池，系统能量密度190-210Wh/kg，较第一代提升约40%，提供102.326kWh与122.496kWh两种电池容量选择，支持最新的闪充技术，最大充电功率达1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩配套车型。
在常温环境下，车辆可实现"5分钟充好（10%充至70%），9分钟充饱（10%充至97%）"的补能速度。即使在零下30℃极寒环境中，充电时间也仅增加3分钟，从20%充至97%只需12分钟，特别适合欧洲高纬度低温地区使用。
在续航上，腾势Z9GT纯电版CLTC综合工况续航里程达820-1036km，是全球最长续航的纯电车型。插混版车型纯电续航401km，CLTC综合续航里程更是高达1301km，这数据不得在欧洲横着走。
在智能驾驶上，腾势Z9GT搭载"天神之眼5.0"辅助驾驶系统，配备激光雷达、高清摄像头与毫米波雷达的天神之眼B多传感器融合方案，可实现高速领航、城市道路辅助、自动泊车等功能，支持180km/h高速爆胎稳定控制等极致安全保障。
在智能座舱上，腾势Z9GT搭载最新车机系统，基于4nm制程芯片，搭载DiLink300系统，支持全场景智能语音交互、四区域声纹识别与连续对话。座舱内还拥有50英寸AR-HUD抬头显示、流媒体外后视镜，以及最多支持“十屏联动”的交互体验。
在安全上，腾势Z9GT车身采用高强度钢铝混合车身结构，配备全方位安全气囊系统。主动安全方面，除了先进的辅助驾驶系统外，还配备PM2.5绿净系统、AQS空气质量系统、CO₂浓度监测系统、负离子发生器及抑菌模块。
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