来源：市场资讯

（来源：电动内参）

中年男人最爱的“神车”，也要退出市场了。

大众汽车近日宣布，位于美国田纳西州的工厂将从4月中旬起，暂停生产电动车型ID.4。接下来，这座工厂会把主要精力放在销量更好的燃油SUV上，也就是途昂（Atlas）和途昂Cross Sport。

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工厂接下来会调整生产线，全力准备生产今年秋天上市的第二代途昂。大众表示，已经造好的2026款ID.4库存，预计能卖到2027年。原来在生产ID.4的工人，会按工龄转到厂里其他岗位。

原因是ID.4在美国卖得不好。ID.4是大众在美国本土生产的唯一一款电动车。这款车曾对标特斯拉Model Y，2023年卖了3.8万辆，2024年只卖出1.7万辆。2025年秋天，美国政府取消了7500美元的电动车购车补贴，ID.4的销量立刻大跌，第四季度暴跌超过50%。

软件问题是大众电动化的短板，车机系统常被吐槽卡顿、黑屏。大众集团的利润也在大幅下滑。大众集团2025年财报显示，全年营收约3219亿欧元，营业利润仅88.7亿欧元，跌幅53.5%。税后利润降到69亿欧元，下降44%，是2016年以来最差的一年。

不过大众并没有放弃电动车。在中国市场，大众“ALL in”电动市场。大众表示2026年将在中国推出超过20款全新车型。其中有大众安徽与众08、上汽大众ID. ERA 9X、一汽-大众ID. AURA T6。大众做了两件事：第一，放下身段；第二，改变思路。

今年4月被称为“大众时刻”。能不能翻身，就看这三款车了。