2026年一季度，印度豪华车市场（售价超400万卢比）销量仅约1.4万辆，同比微增3%，远逊于整体车市。地缘政治风险和卢比贬值让富豪们选择“现金为王”，但宝马却凭借电动车实现逆势狂飙。

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据行业数据，2026年1-3月，印度售价超400万卢比（约合人民币34.5万元）的豪华车销量遭遇“寒流”，仅同比增长约3%，而同期主流乘用车市场增速高达18%。宝马印度CEO哈迪普·辛格·布拉尔分析指出，豪车买家多为企业家和商人，他们对全球经济高度敏感。在西亚局势紧张、股市波动及卢比贬值的背景下，这部分人群更倾向于保留现金以应对不确定性，而非购买豪车这类“大玩具”。奥迪印度品牌总监巴尔比尔·辛格·迪隆预计，2026年全年印度豪车市场仅能实现5%-7%的个位数温和增长。

在一片低迷中，宝马印度成为最亮的星。一季度，宝马（含MINI）在印销量达4,567辆，同比大增17%，大幅跑赢市场。更惊人的是，其电动车销量达1,183辆，同比激增83%，占其总销量的26%。布拉尔透露，西亚危机引发的燃油供应担忧，反而让更多高净值客户认为“电动车是正确方向”。宝马计划在2026年推出25款新车（含15款BMW、10款MINI）并扩大经销网络，以期实现全年双位数增长。

随着近期西亚达成停火协议，德系三强（BBA）看到了希望。奔驰印度负责人桑托什·艾耶表示，3月订单量创同期新高，但客户普遍要求将交付推迟至4月及以后，未见订单取消。奥迪迪隆也认为，停火带来了更多确定性，随着情绪改善，消费意愿将回升。不过，宝马也坦言，虽然一季度已提前备货，但若局势长期反复，未来供应链仍可能承压。