【汽车服务世界】第1919期早报
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今日要闻：
1、极狐推进“极速售后”体系，680家门店提升全流程服务体验；
2、本田电动化战略急刹车：北美新车投放或延迟至2027年；
3、小米2026年销量目标55万辆；
4、比亚迪天神之眼助力新能源车险市场降成本，智驾系统避险能力显著；
5、蔚来李斌：换电模式将电池寿命延长至12年，全国已建8760座充换电站；
行业动态
1、极狐推进“极速售后”体系，680家门店提升全流程服务体验
4月10日，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱表示，极狐汽车全国新增63家门店正式落地，品牌全国门店总数由此增至680家，渠道覆盖广度与服务触达能力进一步提升，市场服务体系持续完善。
本次新增门店延续极狐"全域覆盖+精准下沉"布局策略，覆盖全国多线城市。新增门店包含极狐中心、极狐空间、极狐展厅等多元业态，其中极狐中心侧重集展示、销售、售后于一体的全场景服务，极狐空间与极狐展厅则聚焦核心商圈轻量化体验，满足不同区域消费者看车、购车、用车的差异化需求。
截至目前，680家门店已形成对一二三线城市的全面覆盖，并持续向四线及以下下沉市场渗透，有效缩短消费者服务半径。
渠道扩容同步带动服务能力升级。资料显示，伴随新店落地，极狐在门店功能配置上进一步优化，部分新增门店配备标准化售后维保工位、专属交付区及客户休息空间，提升售前到售后全流程体验。
同时，品牌依托全国门店网络，推进"极速售后"等服务体系落地，通过标准化服务流程、快速响应机制及数字化服务工具，为消费者提供更便捷的售后支持。（来源：盖世汽车）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
近日，本田调整了其纯电动车推进节奏，导致短期内产品线可能出现空档。这一变化意味着本田在北美市场的新车投放节奏可能要到2027年才会恢复，增加了市场竞争压力。分析人士指出，本田明年可能没有核心车型进行全面换代，只能依赖现有车型维持市场表现，而这些产品已逐渐老化。几个月前，本田还计划推出多款重磅新车，并将资源转向纯电领域，但市场需求转弱和政策环境变化导致多个项目失去商业可行性，最终本田选择终止0Saloon、0SUV以及讴歌RSX复活等项目，这些原本被视为未来核心的产品连同巨额投资一同被放弃。
本田下一款真正意义上的新车将是计划于2027年发布的全新CR-V。与此同时，本田的开发效率问题再次受到关注，与丰田相比，其产品推进速度存在差距。在价格方面，本田在美国市场已通过更高促销力度来维持销量，如果竞品持续更新，而自身产品线缺乏变化，价格压力可能进一步扩大。财务层面的风险也显现，退出纯电动战略不仅意味着前期投入难以收回，还将带来额外支出。本田恐将需要向供应商支付约100亿美元，因为对方已为被取消的项目准备产能。此外，如果业绩无法改善，公司分红也可能受到影响。本田表示，目前正在通过强化混动战略来稳定业务，同时调整开发体系以恢复效率。市场上也传出其可能在北美与日产合作的消息，但尚未有实质进展，因此短期内很难看到大规模新车投放。（来源：一电快讯）
3、全国首城：宁波首创“绿车保”，车险低碳转型正式开启
4月9日上午，在中国（宁波）保险博物馆召开“商业车险低碳循环零部件应用（绿车保）”工作启动部署会，这是全国首次在车险领域开展该项应用。
据悉，为助力国家3060双碳战略目标的实现，去年底国家金融监督管理总局正式复函支持宁波开展商业车险低碳循环零部件应用工作，支持使用保单特别约定方式，在机动车保险中规范使用再制造件（绿车保）。
该应用作为一项融合绿色转型、降本普惠与行业规范的系统性工作，将有利于构建“群众减负、保险增效、产业升级、生态减碳”的多赢格局。宁波“绿车保”工作的全面展开，为汽车零部件再制造行业打开了广阔的发展前景。
新能源
4、小米2026年销量目标55万辆
2026年第一季度，小米汽车累计交付约8万辆，其中1月交付超39000台，2月超20000台，3月超20000台。3月23日开启交付的新一代SU7当月交付超7000台，YU7在1月和2月分别交付37869辆和20196辆。小米汽车2026年全年销量目标为55万辆，这意味着剩余9个月需月均交付超5.2万辆。此前，小米汽车在2025年12月创下单月交付超5万辆的历史纪录。
渠道端，截至2026年3月31日，小米汽车在全国143个城市拥有492家门店，160个城市设有274家服务网点。2026年门店目标为500家，重点拓展三四线城市。行业层面，2026年3月国内新能源乘用车零售渗透率达52.9%，首次单月超过燃油车，市场竞争进入存量阶段。同期，蔚来、理想、小鹏及华为鸿蒙智行密集推出新车，20万至30万元价格区间竞争加剧。此外，有媒体报道称前特斯拉上海工厂高管宋钢已加盟小米汽车出任厂长，小米方面未予否认。2026年第二季度交付表现将成为判断全年目标能否达成的关键。
5、比亚迪天神之眼助力新能源车险市场降成本，智驾系统避险能力显著
近日，比亚迪股份执行副总裁何志奇发文指出，我国新能源车险市场在2025年展现出积极发展态势，新能源车险综合成本率下降1.3个百分点，亏损减少1亿人民币。这一成果得益于智能驾驶技术的应用，如AEB、泊车辅助和智驾系统等，它们通过减少事故来降低保险成本。比亚迪的天神之眼系统每天生成1.6亿公里的数据，每一次避险都有助于减少用户出险和行业亏损。
华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志披露，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶安全里程已突破72.8亿公里，将严重碰撞事故间隔提升至490万公里/次，显著降低事故风险。2025年全年，该系统累计避免可能碰撞212万次，有效减少了事故险的申报次数，降低了保险理赔成本，并提高了车内外人员的安全。
此外，美国数字保险公司Lemonade在1月份表示，对启用FSD功能的特斯拉车主提供50%的保费折扣，因为辅助驾驶系统极大提升了车辆的安全性，从而降低了事故率。（来源：一电快讯）
6、蔚来李斌：换电模式将电池寿命延长至12年，全国已建8760座充换电站
4月10日，蔚来ES9产品技术发布会后，蔚来创始人李斌和联合创始人秦力洪与媒体进行了对话。李斌在讨论电动车的补能模式时指出，尽管闪充技术发展迅速，但换电模式在速度上依然具有明显优势。他强调，换电不仅提升了充电速度和体验，更重要的是解决了车电不同寿的问题，即电池寿命与车辆寿命不匹配的问题。
李斌进一步提到，超快充可能会对电池寿命、健康和长期安全性造成损害。而蔚来的换电模式则能有效解决这一问题。他承诺，在蔚来的智能化管控下，蔚来电池的使用寿命可以达到12年，接近“车电同寿”。蔚来的所有在售车型均支持换电模式，购车时可以选择只购买车身，租用电池，这样的价格体系更加灵活。
截至4月10日，蔚来在全国已建成8760座充换电站，其中包括3791座换电站，4969座充电站和28515根充电桩，累计提供超过1亿次换电服务。这一数据显示了蔚来在换电基础设施建设方面的迅速发展和用户对换电服务的高需求。（来源：一电快讯）
7、比亚迪与肯德基战略合作
日前，比亚迪与肯德基在深圳比亚迪全球总部签署战略合作协议。双方将整合各自在新能源汽车与餐饮零售领域的核心优势，围绕闪充技术、智能座舱与肯德基车速取服务展开全链路深度协同，共同打造“9分钟一站式人车补能”新生态。据了解，截至目前，比亚迪已在全国建成超5000座闪充站，到2026年底将建成2万座闪充站。
作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻
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