4月13日，全新 荣威i6 （ 参数 丨 图片 ）正式开启预售，一共推出三款配置，限时抢订价定在了6.59万-7.59万元。虽然这个价格很有吸引力，但全新荣威i6也瞄准了 朗逸 、 轩逸 、 卡罗拉 这些合资老将的地盘。
先从硬指标看，全新荣威i6的三围尺寸4767mm/1828mm/1498mm，轴距2755mm，在紧凑级里属于偏大的那一类。尤其是轴距已经摸到一些入门中型车的边，后排纵向空间对家庭用户来说是个实在的加分项。设计层面，前脸用了这个级别不太多见的直瀑式格栅，配合贯穿式灯组，辨识度是有的。不过审美这件事见仁见智，至少它没走那种“无脸化”的平淡路线。
进到车里，定价六万多起的车能给出大面积软质包覆，电子怀挡、50W风冷无线充电这些细节，能看出荣威想把“性价比”三个字做得更体面一些。中控是一块15.6英寸的悬浮大屏，内置高通骁龙8155芯片，流畅度在同价位燃油车里算第一梯队。比较有意思的是它接入了豆包AI大模型，语音交互的覆盖范围会比传统车机更广一些。另外，全新荣威i6还支持全平台的手车互联，生态这块也是合资竞品们所不能比的。
动力总成是上汽自研的1.5L全铝发动机，带缸内直喷，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗5.96L/100km。这套组合谈不上多强的推背感，取向明显是家用买菜、城市通勤的省心逻辑。和朗逸的1.5L自吸、轩逸的1.6L自吸处在同一水平线上，都是追求平顺油耗、不挑食的类型。
红点车评
把全新荣威i6放到 轩逸经典 、朗逸新锐这些车旁边，它的优势其实很直观，花更少的钱，买到更大的空间、更好的车机芯片、更全的舒适配置。对于预算敏感又不想太将就的年轻家庭来说，吸引力是实实在在的。
但也要看到硬币的另一面。合资竞品深耕多年的品牌认知、二手车保值率、售后渠道下沉深度，这些隐性价值是短期内很难用配置单去弥补的。
总的来说，全新荣威i6的预售策略很清晰，价格往下探，产品力往上拉，用肉眼可见的诚意去和合资对手拼刺刀。至于消费者买不买单，除了价格牌，还得看后续上市后的动态体验口碑能不能立得住。
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