在4月13日的奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云T9L发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用说了这样几句话。他说：“我想说一句，客观的话，现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶是安全，是操控。”这番关于“造车本质”的话，实际上并非他一个人的想法，市场上很多品牌的老总，以及业内的专家都有过类似的言论，但何为回归造车本质？
下面这段话，仅代表我个人的想法，如果大家有不同意见，那么大家说的都对。
言归正传，在如今的汽车市场，虽然新势力品牌的销量已经取得了不错的成绩，甚至有些自主新势力品牌真的是在倒逼传统豪华品牌降价。但在很多传统车企眼中，新势力品牌还是不入流，总觉得他们就是在玩噱头。
但我想说的是，有些新势力品牌的确如此，但更多的新势力品牌，不仅有自己的技术池，还有很多尖端技术。所以，不是所有在意冰箱彩电大沙发的车企都是不好的，而是要看到一些新势力身上的闪光点。
当然，奇瑞汽车执行副总裁李学用的话也没毛病，现在有些品牌的确是除了噱头、除了冰箱彩电，还真没啥可拿得出手的。对于这种品牌，我觉得该消失就消失吧，不要让普通消费者用自己的血汗钱去给企业买单。还是那句话，车是用来开的，冰箱彩电大沙发可以是锦上添花，但不能忽视安全、操控。
至于说何为回归造车本质，我个人觉得应该从三方面来说。
第一方面就是奇瑞汽车执行副总裁李学用所说的操控，现在有些车的确是有不错的零百加速，甚至比过去传统燃油车的赛级产品还优秀，但除了直线加速，好像也就没什么了。讲真，这种车上路，不仅仅是对车主不负责任，更是对其他人的不负责任。
第二方面就是安全，前不久刚看了个消息，有车在市区内碰撞居然解体了。虽说当时大概率是有超速的可能，但这种解体、散落一地的情况，真的该出现在一辆车上吗？说实话，因为网上没有后续的消息，所以我比较好奇，到底时速多少，才能撞成这样？重点是在市区里面。还是那句话，汽车最大的豪华是安全，造车不要一味的图大，可以学学沃尔沃、凯迪拉克。
第三方面就是跟随时代脚步，过去的造车本质的确是能跑得稳就好，但时代变化了，消费者对车的要求已经不仅仅是代步工具，他们还希望车辆可以是移动的家，给全家人舒适的体验。这时候一味的强调过去的造车本质，有些回去了。不是说传统车企的概念不被重视，而是在操控都不差的情况下，谁不希望有更好的选择呢？
整体来说，造车的本质并非单一的标准，而是时时刻刻都在变化的，更重要的是，这种标准的制定对象并不局限于车企，而是在消费者这里。说白了，车造的再好，消费者不买单有什么用？冰箱彩电大沙发的盛行，不是新势力鼓吹的结果，而是消费者愿意为之买单。所以，传统车企不妨在保持自身优势的情况下，让车拥有更多可能性。对此，大家怎么看？
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