【汽车人】商用车市场回暖，一季度稳健增长|商用车市场|新能源汽车产业|汽车人|轻卡|轻型车|重卡

文 / 王俊

3月，商用车市场呈现“单月强劲反弹、累计稳步增长”的态势，货车板块全线走强、重卡领涨，出口与新能源成为核心增长点，产销形势向好，行业整体实现良好开局。

3月逆市上扬

3月，商用车市场产销分别完成47.1万辆和48.7万辆，同比分别增长9.1%和8.9%，环比分别劲增72.5%和80.7%，从2月的低谷强力反弹，迎来传统旺季全面复苏，为二季度开了好头。

从车型上看，货车领涨，客车偏弱。货车市场3月产销分别为42万辆和44万辆，同比分别增长10.2%、11.6%，环比分别增长71.5%、83%，这也是运输和工程行业复苏、市场启动因素所致。

其中，重卡销售13.9万辆，同比增长24.6%，环比增长88.9%，增速领跑；中卡销售1.3万辆，同比增长24.9%，环比增长58.4%；轻卡销售23.4万辆，同比增长4%，环比大增100%；微卡销售5.4万辆，同比增长14.5%、环比增长29.7%。

3月，商用车出口及新能源成为市场亮点。其中，商用车出口12.7万辆，同比增长31.4%，环比增长46%；新能源商用车销售8.5万辆，同比增长22%，环比增长120%；天然气商用车销量3.5万辆，同比增长21.1%，环比增长1.7倍。

纵观3月商用车市场，环比爆发、同比转正，重卡、微卡高增，客车承压，出口、新能源、天然气车型成亮点。

一季度稳健增长

1-3月，商用车市场累计产销分别为113万辆和111.4万辆，同比分别增长7.9%和6%，虽然增幅不抢眼，但相较于去年整体保持稳健增长。

从货车市场看，累计产销分别为101.4万辆和100.3万辆，同比分别增长9.7%和8.3%。其中，重卡销售31.8万辆，同比增长19.9%；中卡销售3.5万辆，同比增长19.2%；轻卡销售51.1万辆，同比下降2.8%，小幅调整；微卡销售13.9万辆，同比增长31.1%，增幅最大。

从客车市场看，累计产销分别为11.6万辆和11.1万辆，同比分别下降5.9%和10.9%。客车市场遇冷，主要是国内需求偏弱。

出口方面，一季度商用车累计出口30.5万辆，同比增长26%。其中，货车出口26.5万辆，同比增长27.9%，属于正常走量；客车出口4万辆，同比增长14.6%，出口形势好于国内市场，海外市场持续发力，成为客车市场新亮点。

纵观一季度商用车市场，累计总体呈现稳健增长态势，其中货车销售强势，重卡、微卡领涨；客车市场表现偏弱，可能与客运市场走低有关；出口高增依然是亮点，并且支撑行业增长态势，而国内需求则出现温和修复状态。

头部企业领跑

3月及一季度，从商用车主流企业来看，行业集中度进一步提升，头部企业表现依然强劲，其他第二、第三梯队表现分化，强者恒强，弱者则有被拉远之虞。

3月，福田汽车销售8.62万辆，同比增长31%，环比增长75%，全品类第一；东风公司销售5.2万辆，同比增长15.4%，环比增长82%，排名第二；中国重汽销售5.0万辆，同比增长10.2%，环比增长78%，排名第三；一汽解放销售3.54，同比增长30.4%，环比增长90%，排名第四；陕汽集团销售2.3，同比增长12.7%，环比增长65%，排名第五。

从重卡销量来看，3月重汽销售3.59万辆，市占率25.8%，主要得益于出口强势，带动销量向上，稳居重卡销售第一；解放销售2.51万辆，市占率18.0%，传统干线物流优势稳固，是其销售的压舱石，重卡排名第二；东风销售2.30万辆，市占率16.6%，大车队和工程车是其强项，重卡排名第三；陕汽销售2.22万辆，市占率16.0%，新能源和天然气重卡发力，尤其X6000高端化表现亮眼，重卡排名第四。

综合来看，四强中除了重汽重卡月销多出其他三分之一外，其他如解放、东风、陕汽三家都在2万多辆，四家合计占商用车市场总销量的比近80%，且地位稳固，其他企业一时难以超越。