汽车的质量好，销量一定就高吗？事实上并不是这样的。现实生活中大部分都是不懂车的，买车的时候都不知道该怎么选，甚至连方向都没有，于是会在网上搜什么车好，或者会问身边的朋友，什么车比较耐用、销量高、故障率低。这种跟风式、盲目式的选车方式，就导致很多名气不大、但产品力过硬的车型被无情遗忘。东风本田UR-V，就是这样一款被市场遗忘的好车。作为本田旗下的中型大五座SUV，它有着本田的品质背书，如今终端直降6万，裸车价杀到了18万区间，2.0T版本更有261马力，产品力可以说是不错的，可销量却一直不温不火，在刚过去的3月销量仅有218辆，连探岳、途观L、昂科威等一些同级车型的零头都不到。
鸭梨觉得，这款车的落寞，应该不是自身实力不行，而是输在了名气和曝光度上，被同级别热门竞品盖过了风头。今天咱们就好好看看这台被遗忘的本田UR-V，到底值不值得你在它彻底“退市”前捡个漏。
目前市面上在售的UR-V全系共有8款配置，动力上分1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两种。官方指导价区间为24.68万-32.98万，目前终端优惠直降6万后，入门版车型仅需18.68万起，顶配车型也不过26.98万。其中1.5T车型有4款，优惠后价格在18.68万-21.68万之间；2.0T车型同样有4款，优惠后价格在21.98万-26.98万之间。花紧凑级SUV的价格，买一台正经的中型合资大五座，这性价比应该算不错的吧。
外观方面，本田UR-V走的是沉稳大气的路线，前脸配备了大嘴式的U形进气格栅，配合两侧犀利的矩阵式LED大灯，远远看去气场很足。下方贯穿式的进气口，进一步拉宽了车头的视觉效果。车身侧面线条流畅，高配车型配上了19英寸刀锋式铝合金轮毂，尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯和双边四出排气的设计，运动感拉满。
车身尺寸方面，长宽高为长4856mm、宽1942mm、高1670/1675mm，轴距为2820mm。内饰部分，车内属于典型的日系居家风格，大面积采用软性搪塑材料包裹，触感柔和细腻，搭配精致的缝线工艺，提升了内饰的档次感。仪表盘方面，中低配车型配备的是7英寸全液晶仪表盘；高配车型则升级为12.3英寸全液晶仪表盘。中控屏幕均为10.1英寸，支持触控和旋钮双重操作，搭载本田Connect智导互联系统，支持CarLife手机互联、OTA在线升级、Wi-Fi热点、语音识别控制、车联网以及手机APP远程控制等功能。
配置方面，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、安全带未系提示等基础安全配置，中高配车型还搭载了Honda SENSING安全超感系统，包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标示识别、前方碰撞预警等L2级驾驶辅助功能。被动安全方面，配备了全车8气囊，包括前后排头部气帘和膝部气囊。
舒适配置上，全系标配无钥匙进入、一键启动、电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅、自动空调、后排独立出风口等配置，中高配车型还增加了座椅加热、座椅通风、电动感应尾门、氛围灯、三区自动空调、B柱空调出风口（可调节角度）、后排座椅加热、车载空气净化器、主动降噪等配置。其他配置方面，部分车型还配备了自动防炫目后视镜、车侧盲区影像、360°全景影像、HUD抬头数字显示等。
动力部分，本田UR-V提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，重点说大家最关注的2.0T版本，这款发动机最大功率192kW，最大马力261匹，最大扭矩370N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方零百加速时间仅需8.0-8.1秒，最高车速可达209km/h。1.5T版本最大功率138kW，最大马力188匹，最大扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱。油耗方面，1.5T车型WLTC综合油耗为7.69-7.75L/100km。
底盘配置上，本田UR-V采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，部分2.0T车型还配备了可变悬挂调节功能，能根据不同的路况调节悬挂软硬，兼顾舒适性和操控性。驱动形式方面，1.5T车型均为前置前驱，2.0T车型提供前置前驱和前置四驱两种选择，四驱版本采用多片离合器中央差速器，支持雪地、运动等驾驶模式，提升了车辆的通过性。
最后说说购买建议：综合价格、配置和动力来看，性价比最高的车型是2024款 370TURBO 两驱尊雅版，优惠后价格为21.98万。这款车搭载2.0T高功率发动机，动力强劲，配置也十分全面，拥有LED大灯、真皮方向盘、座椅加热、主动降噪、三区自动空调以及大部分主被动安全配置，比入门版多花一点钱，就能获得全方位的提升，性价比最高。
总的来说，鸭梨觉得本田UR-V算是一款被低估的好车，本田的背书、大空间、强动力、丰富的配置，再加上现在6万后的优惠价格，整体产品力是不错的。它之所以销量不高，更多是因为同级别竞品过于强势，加上自身宣传力度不足，才被市场遗忘。
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