哈弗猛龙 PLUS 最大的特点就是没有明显短板，而且方盒子设计有型有范儿……
4月18日，在保定长城汽车总部，全新哈弗猛龙 PLUS携手奥运冠军王蒙，以“热爱自由，活出棱角”为主题，正式开启预售。新车共包括三个版本，预售价格为18.98-21.58 万元，瞄准的是普通家庭与户外爱好者的真实用车需求，以有棱有角的方盒子造型设计为引，Hi4电四驱为底，主打兼顾城市通勤、周末出行和轻越野自驾出游的多场景覆盖，满足绝大多数消费者的用车需求，且有里有面儿！
全新哈弗猛龙PLUS的外观造型延续家族的方盒子棱角设计，风格硬朗耐看，这大概也是发布会现场邀请了以实力和个性集一身的前奥运冠军王蒙亲临的缘故，见棱见角之余，在细节处全部做了圆角处理和风阻优化设计，有效降低了传统硬派方盒子车型油耗偏高、风阻过大的“痼疾”，而新车专属的灯组、特色车漆与细节化设计，兼顾辨识度与日常通勤的低调质感，兼顾审美与实用性。
新车车身长宽高为4912（背包版长4792）X1950X1905mm，轴距达到2,850mm，方正的车身设计，实现了车厢内超70%得房率，以身高187cm的人体模特为准，实现了前排腿部空间100mm，二排腿部空间151mm，让每一个乘客都能找到最舒服的姿势，而且车内设计有多达45处收纳储物空间，后备厢容积669L - 1691L，能轻松装下2个28寸+2个24寸行李箱，如果二排座椅全部放倒，可在远游时装载全家露营装备，或变身大床房，也能轻松搬运大件家具。
此外，全系标配 Hi4 智能电四驱也是全新哈弗猛龙PLUS的核心亮点之一，在同价位车型中有着明显优势。整套动力总成采用1.5T混动专用发动机配P1+P3+P4布局，前后轴双电机匹配44.7kwh动力电池组，零百加速仅5.8S，堪比传统3.0T燃油动力，四驱顶配车型的WLTC工况亏电油耗仅6.2L/100km，CLTC工况纯电续航高达255km。
值得强调的是，全新哈弗猛龙PLUS做到了接近50:50的前后轴荷分配，而且Hi4智能四驱系统实现了前后轴间扭矩0-100的全范围自由转移，可实时将打滑轴扭矩分配至非打滑轴，增大非打滑轮的扭矩输出，从而减少打滑发生，而且得益于Hi4主驱动电机布置于后桥，车辆爬坡时更具优势，可以明显并提升车辆加速及爬坡性能，最大爬坡度≥60%，；爬坡时车辆重心更多分布在后轴。
日常市区通勤可用纯电模式行驶，电费成本更低；节假日长途自驾，混动模式无需频繁充电，续航无压力，很好解决了家用新能源车的里程焦虑。面对山路、乡间非铺装路、雨雪湿滑路面，四驱系统和通过性配置，能带来更稳的行驶质感，偶尔进山露营、短途轻越野也完全够用，不用局限于城市道路。
结合日常用车感受来说，硬派 SUV 普遍存在噪音大、座椅偏硬、舒适性差的问题，而猛龙 PLUS 针对性做了优化。全车 NVH 调校、皮质包覆、座椅通风加热按摩、冷暖车载冰箱、高清车机影音配置，让车内驾乘体验更贴近城市 SUV 水准。外加 6kW 外放电、露营灯、防晕车模式等配置，周末露营、近郊短途出游的实用性直接拉满。
智能与安全配置也跟上主流水平，全新车机系统交互流畅，日常导航、影音、语音控制操作顺手。高阶辅助驾驶、全景影像、倒车循迹等功能，能有效降低通勤堵车、狭窄路段停车的驾驶压力。高刚性车身与全套主被动安全配置，也能给家庭用户带来更踏实的出行保障。
虽然全新哈弗猛龙PLUS没有极致的硬核越野能力，也不是定位高端用料考究的豪华车型，但胜在定价亲民、全系标配Hi4四驱、车内空间阔绰，性能出色之余兼顾了日常用车的燃油经济性，它无疑是一台很适合心怀诗和远方，但平日里要更多地担负起工作养家重任的朋友们。
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