来源：环球网
【环球网科技报道 记者 张阳】当全球汽车产业站在电动化与智能化的历史交汇点，一场前所未有的格局重构正在加速演进。在这场关乎未来十年产业主导权的竞赛中，什么才是决定胜负的关键？在刚刚落幕的2026智能电动汽车发展高层论坛上，深度参与中国汽车产业从燃油时代向电动化、智能化转型的战略顾问，里斯咨询全球CEO张云认为，过去十年依靠能源形式（纯电、混动、增程）建立的优势，即将让位于以AI为核心的“超级技术”和“全球品牌”的双轮驱动。
拐点已至：从“能源形式”到“超级技术”
“上一个十年，中国汽车靠的是供应链和能源战略；下一个十年，赢家必须靠超级技术。”张云对记者表示。张云所说的“超级技术”，核心引擎无疑是人工智能。在他看来，AI之于汽车行业，如同光之于寒武纪生命大爆发。过去，汽车技术解决的是“手巧”的问题，如自动化、四驱；而AI解决的是“心灵”的问题，它开始替代人类大脑。
这种颠覆将首先体现在产品形态上。张云提出了一个极具画面感的论断：随着自动驾驶技术的成熟，人类将重回“马车时代”。“马车时代，人们不需要驾驶，核心需求是‘乘坐’。未来，自动驾驶汽车将成为一个‘超级舒适的移动空间’，它可以是咖啡厅、办公室，甚至是卧室。”他说，“MPV和大六座SUV的崛起只是前兆。真正的变革是，当L4级自动驾驶普及，方向盘和踏板消失，汽车的第一属性将从‘驾驶乐趣’彻底回归到‘乘坐舒适’。”
与此同时，汽车的“第二属性”——探索边界的能力，也将被超级技术重塑。四轮独立驱动、一体式飞行汽车不再是科幻场景。“小鹏的分体式飞行汽车是目前唯一有清晰商业化前景的C端产品，”张云评价道，“一旦空域管理落地，它将开启一个全新的品类。”
心智阶梯：级技术企业 > 新势力车企 > 传统车企
当所有车企都在宣传自己的智能化水平时，消费者心中的品牌阶梯已经悄然固化。张云向记者揭示了一个残酷的心智现实：在今天的汽车消费者认知中，存在一个清晰的“三级阶梯”——超级技术企业 > 新势力车企 > 传统车企。
“为什么特斯拉拥有最高的心智地位？不是因为它的车卖得最多，而是因为它有SpaceX。”张云展示了一组数据：2020年SpaceX载人火箭成功，成为了特斯拉销量的爆炸性拐点。“消费者会想：火箭都能上天，还担心车造不好吗？”
这正是“超级技术企业品牌”的打法：用一个更高维度的技术如航天、AI大模型对汽车行业进行“降维打击”。张云说：“当然，这并非要求所有车企都去发射火箭，而是要在自身领域向更高阶的技术应用发展，形成独有的、超越汽车本身的技术标签。在中国，华为遵循了这一逻辑，凭借其在5G和AI领域的深厚积淀，成功建立了‘科技领先’的认知。”
谈及正深度合作的小鹏汽车，张云揭秘了如何用超级技术企业品牌的理念，助其破解“技术强、市场不买单”的困境。核心在于为其厘清长期方向与消费者可感知的差异化。张云说：“我们将其定义为‘AI汽车’，并制定了‘全系标配、不选装、不订阅、不付费’的策略。这与特斯拉这与特斯拉的按需付费解锁功能模式形成鲜明对比。此举不仅让每位小鹏车主都能体验其最先进的技术，形成口碑与数据飞轮，也使其有望快速成为全球销量最大的AI汽车企业，因为其几乎每辆车都是‘AI汽车’。”
品类创新：将技术优势转化为市场胜势的关键
拥有超级技术仅是起点。张云反复强调，企业必须依托技术“定义并创造出新的汽车品类”。“因为只有极少数企业能在技术上长期遥遥领先。通过品类创新，才能建立可持续的竞争壁垒。”
他以美国斯巴鲁为例。该品牌曾同时生产两驱与四驱车，始终亏损。直到砍掉两驱车，全力聚焦“全时四驱”技术，并成功将其定义为“四驱车”这一新品类，才实现盈利并成为美国利润率最高的车企之一。“这就是品类创新的力量：将技术创新转化为一个清晰的、差异化的品类，并在消费者心智中占据它。”
对于当前中国车企“增量不增利”、利润被电池、芯片等上游环节赚走的困境，张云一针见血地指出根源在于“同质化”。“家家都卖一样的饺子，最后赚钱的是卖饺子皮的。”摆脱困境的出路，正是通过真正的战略创新，打造具有独特价值的差异化品类，从而获得差异化利润。
至于火热的“出海”，他认为如果只是把国内模式复制到海外，同样不容乐观。他说，“真正的全球品牌必须拥有溢价，先入为主地占据‘科技领先’的心智位置，从而摆脱价格战”。
尾声：超级技术时代的品牌新法则
采访尾声，张云重申了他的判断：消费观念大迭代、超级技术、全球品牌这三大机遇的叠加，为中国汽车为代表的科技企业带来了两百年一遇的历史性机遇。但通往全球品牌的道路仍需时间。“超级技术能加速认知建立，但任何高端品牌都需要足够的时间来完善产品、稳定供应链、品质与成本，形成持续可靠的产品体验。很难一蹴而就。”
他认为，未来能够颠覆全球汽车格局的，不是那些最大的传统巨头，而是那些把握超级技术趋势、率先定义超级品类的企业。对于中国汽车而言，摆脱对“卷”的路径依赖，敢于在AI和自动驾驶上进行真正的原创性创新，并以此建立认知高地，是成为下一个“特斯拉”或“华为”的唯一通途。
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