来源：市场资讯

（来源：芝能汽车）

2026年3月，韩国乘用车市场销量164,393辆，同比增长10.2%；2026年累计销量达407,713辆，同比增长5.2%。

◎比亚迪以1,664辆（+16540%）、累计3,968辆（+39580%）强势进入前十，BYD Sealion 7单月807辆（新车）、累计2,084辆，已进入前五；BYD Dolphin则以652辆（新车）、累计727辆首次进入前十 。

◎Renault Korea，凭借新品带动，单月6,630辆（+8.4%），累计10,869辆（-20.1%）。

◎与此同时，KGM实现高增长（4,582辆，+42.8%；累计11,470辆，+40.2%），而中国品牌BYD虽基数不大，但，开始建立存在感。

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● 从品牌层面看

◎Kia以56,468辆（+12.7%）稳居第一，2026年累计141,663辆（+5.3%），继续扩大领先优势；

◎Hyundai则为51,404辆（-2.1%），累计133,007辆（-2.7%）。

◎第三名Tesla单月11,130辆（+329.6%），累计20,964辆（+335.1%），创历史新。

◎Genesis为10,446辆（-1.4%），累计26,059辆（-12.1%）；

◎BMW表现相对稳健，单月6,785辆（+6.4%），累计19,368辆（+4.1%）；

◎Mercedes-Benz5,419辆（-19.9%），累计仍有15,862辆（+4.3%）支撑。

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● 车型层面，本土市场的结构变化更加明显。

燃油车基本盘依旧庞大，但增长乏力。

◎排名第一的Kia Sorento单月10,870辆（+7.0%），累计26,951辆（+1.0%），仍是稳定支柱；

◎Hyundai Grandeur为7,574辆（+21.9%），累计16,523辆（-5.1%），短期反弹但全年仍承压。

◎商用属性明显的Hyundai Porter：5,955辆，+5.3%；累计13,909辆，-1.8%，保持韧性，

◎而Hyundai Sonata则表现亮眼：5,786辆，+26.1%；累计15,365辆，+20.1% 。

主流燃油车型正在下滑：

◎Kia Sportage：5,540辆，-16.3%；累计15,355辆，-22.2% ；

◎Hyundai Avante：5,479辆，-19.8%；累计14,351辆，-22.8% ；

◎Kia Carnival：5,407辆，-29.9%；累计14,397辆，-33.1%，均显示出需求转移趋势。

新能源与新车型成为真正的增量来源。

◎新车Renault Korea Filante首个完整月即达4,920辆（新车），累计4,960辆，迅速进入前十；

◎电动车Kia EV3为4,468辆（+47.4%），累计8,674辆（+51.7%），成为增长核心；

◎榜单之外的Hyundai Ioniq 5同比增长超过100%。

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● 外资车型中，这种趋势更加极致。

◎Tesla Model Y以6,749辆（+3691.6%）位居第一，累计15,323辆（+590.8%），若放入整体榜单已可进入前三；

◎Tesla Model 3为3,702辆（+57.9%），累计4,550辆（+85.5%），形成双车驱动。

◎传统豪华轿车则明显承压，如Mercedes E-Class（2,341辆，-24.1%；累计6,835辆，+6.3%）与BMW 5 Series（1,900辆，-7.2%；累计5,624辆，+1.0%）。