近日，极氪品牌迎来五周年里程碑之际，旗下全新旗舰级高性能SUV——极氪8X正式推向市场。新车共设置三款配置：Max版、Ultra版及Ultra+版，官方指导价区间为35.68万至42.68万元；叠加上市权益后，限时入手价分别为32.98万元、34.98万元及39.98万元起。同期亮相的极氪8X 曜影 （ 参数 丨 图片 ）车型，定价50.08万元，权益后价格为47.38万元。
市场反馈显示，极氪8X开售后的热度超出预期。官方App在首发阶段一度出现响应延迟，据披露，在系统承压前的不足30分钟内，新车大定数量已突破万台。值得注意的是，高配版本（Ultra及以上）在订单结构中占比高达95.6%，用户平均支付金额超过40万元，反映出高端消费群体对该车型的强烈认可。有首批订车用户在社交平台调侃：“这次吸取了9XHyper版产能紧张的教训，大家都想抢占先机，直接把服务器挤出了状况。”
四大核心能力支撑旗舰定位
作为与极氪9X共享技术根基的旗舰产品，极氪8X围绕动力系统、底盘控制、安全防护及智能驾驶四个维度构建竞争力。
动力层面，新车基于浩瀚-S超级电混架构开发，采用900V高压混动平台，集成SEP超级电混系统。其动力单元包括6C倍率混动电池、2.0T专用混动发动机以及145kW高功率增程发电机，支持纯电、增程及混动三种驱动形态。配合首次应用的AI智慧能源管理策略，车辆在性能释放与能耗控制之间实现了新的平衡。
顶配的曜影版本搭载兆瓦级三电机动力总成，综合输出功率1030kW，百公里加速时间2.96秒，官方称其为当前全球加速能力最强的混动SUV品类车型。
智能座舱与驾驶辅助是此次产品升级的另一重头戏。极氪8X首次配置了国内自主研发的舱驾融合超级智能体，该架构以WAM世界行为模型为底层逻辑，形成贯通整车各功能域的中央计算中枢。
其中，“超级Eva”作为人机交互的核心载体，具备情境感知与任务规划能力，能够处理模糊指令并协调复杂行程安排。其服务边界已从车内延伸至车外生态，涵盖售后预约、餐饮订购等生活场景，标志着车载助手从被动执行向主动服务的角色转变。
智能驾驶方面，千里浩瀚G-ASD系统迭代至4.0版本，依托WAM模型实现三项技术跨越：高模型渗透率、横纵向控制一体化、舱驾功能深度融合。对应到用户体验层面，则表现为全场景连贯通行、流畅避障绕行、防御性驾驶策略等类人化表现，同时新增手势召唤、AI终点领航等功能。
与此同时，极氪8X延续了该品牌一贯的安全技术路线。车身采用行业首创的一体式热成型双门环配合"双金箍棒"加强结构，构建高刚性乘员舱。电池系统采用"985"防护方案，全系标配G-AEB自动紧急制动、G-AES主动避险及SOS紧急停车辅助功能。
验证环节上，该车完成了国内首次单车七重连环碰撞测试，并通过了业内最为严格的鱼钩试验，以高于常规要求的测试强度验证极限工况下的安全表现。
国产豪华品牌的全球化进阶
极氪8X的推出被业界视为中国品牌首次在大型高性能豪华SUV细分市场与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等德系传统劲旅展开正面交锋。分析认为，这款产品借助电动化与智能化技术积累，补足了国内厂商在该领域的长期空白。
从品牌发展轨迹看，极氪过去五年在核心技术领域持续取得突破：全球率先量产四电机分布式电驱、率先实现车载卫星通信技术上车、首发900V全栈高压混动架构、首创一键破窗应急功能等。这些技术储备为其构建自主可控的产业链体系提供了支撑。
全球化布局方面，极氪目前已覆盖50余个国家和地区，据称是唯一实现五大洲市场交付的中国豪华汽车品牌。累计销量突破72万辆，品牌平均成交单价保持在30万元以上。
具体车型表现上，极氪9X连续五个月领跑国内50万元以上大型SUV销量榜，成交均价53万元；极氪009连续两年蝉联40万元以上豪华纯电MPV销量冠军，并在香港、泰国、马来西亚等区域市场登顶细分榜单。
作为极氪品牌五周年旗舰力作，极氪8X的到来，不仅填补了中国品牌在中大型高性能豪华SUV的空白，更以技术实力打破海外品牌长期垄断，并向传统豪华性能王座发起的最强冲击。
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