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与华为乾崑合作的车企又多了一家。
4月19日，一汽红旗在微博发布“H+H=？”的预热文案，并带有“红旗华为乾崑强强联合”的话题，正式官宣与华为乾崑的合作。
目前，一汽红旗和华为乾崑并未宣布更多合作细节。不过有消息称，双方将采用“三智双智”合作模式，红旗旗下车型将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱等核心技术。红旗保留产品定义、制造与销售主导权，华为则输出智能驾驶、智能座舱、数字底盘三大核心智能化技术。
同时，消息称，首款落地车型确定为红旗9系家族，涵盖H9、E-HS9、HQ9、HQ9PHEV等在售车型，改款版本预计于2026年内推出，将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、乾崑车控及乾崑车云服务等技术。
随着合作落地，一汽红旗能否借助华为乾崑进一步高端化？
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All in新能源
2023年1月，在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上，红旗宣布红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。资料显示，从2022年下半年开始，红旗品牌除特殊用途车型外，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
同年4月，一汽红旗宣布分设红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三大子品牌，分别代表超豪华旗舰系列、纯电系列以及混动系列，全面覆盖不同能源与定位的新车产品。
值得一提的是，在此次调整中，一汽红旗将新能源业务独立为“子品牌特区”，优先注入研发团队、产能资源与营销投入。
在资源倾斜下，一汽红旗的新能源快速增长。2023年，一汽红旗全年销量37万辆，同比增长29.5%。其中，新能源车型销量8.5万辆，占总销量的23%。2024年，红旗品牌全年销量41.18万辆，同比增17.4%。其中，红旗新能源销量11.5万辆，同比增长43.7%，占比27.93%。2025年，一汽红旗全年累计销量46.01万辆，同比增长11.7%。其中，新能源产品全年累计销量为14.9万台，同比增长29.8%。
从车型来看，一汽红旗的走量车型为 红旗H5 （ 参数 丨 图片 ）、 红旗HS5 、 红旗E-QM5 等。据车主之家数据，2025年，红旗H5销量16.36万辆，贡献了超3成的销量，是一汽红旗销量最高的车型；其次为红旗HS5，销量8.65万辆；红旗E-QM5销量6.8万辆；红旗HS3 PHEV销量3.47万辆；红旗HS3销量2.22万辆。
其中，红旗H5、红旗HS5、红旗HS3为燃油车；红旗E-QM5为纯电车型；红旗HS3 PHEV为油电混动。
2025年11月，一汽红旗再度调整品牌架构，将红旗节能车和红旗新能源整合，确立了红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌。
资料显示，红旗主品牌面向主流人群，覆盖燃油、混动、纯电多种能源形式，是销量和收益的基盘。红旗天工则专注于年轻用户群体，以新潮设计和智能科技为标签，旨在拓展品牌用户圈层。红旗金葵花承载着品牌的精神高度，聚焦超豪华市场，通过极致工艺和文化叙事树立品牌天花板。
此次调整后，一汽红旗将动力类型的品牌划分变为了细分市场定位的品牌划分，市场定位更加清晰。
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借华为冲击高端？
从2023年宣布All in新能源，到2025年重新调整品牌架构背后，是一汽红旗在新能源技术的不断积累。目前，一汽红旗已布局红旗·鸿鹄混动平台、红旗·天工纯电平台、红旗·九章智能三大技术平台，支撑其在燃油、纯电、混动等多动力车型的研发。
同时，一汽红旗围绕新能源也在积极展开合作。2025年3月，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。据悉，战略合作分两个维度，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。
随后，中国一汽电子招标采购交易平台显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购已成交，成交人为浙江零跑科技股份有限公司。
在2025年4月的上海车展上，零跑汽车首席执行官朱江明接受媒体采访时表示，已经敲定了联合开发一款面向海外市场车型的合作，红旗品牌的新车型将于 2026 年下半年投产。
在新能源稳步推进下，一汽红旗作为中国一汽旗下的高端品牌，其高端化也需要继续努力。
目前，一汽红旗旗下红旗H5、红旗HS5、红旗E-QM5等年销量上万的车型，其售价基本集中在10-25万元之间，30万级及以上的车型销量尚未破万。车主之家数据显示，2025年，售价32.98万元-53.98万元的 红旗H9 销量8667辆；售价29.08万元-34.58万元的 红旗HS7 PHEV销量7998辆；售价21.59万元-33.98万元的红旗天工08销量4601辆。
此次，消息称一汽红旗与华为乾崑首款落地车型确定为红旗9系家族。而红旗9系家族瞄准的是50万级市场，也就是说，一汽红旗也希望通过与华为乾崑的合作，进一步提高品牌调性。
此前，华为乾崑与东风猛士的合作，便让其进一步站稳了豪华智能越野的地位。2025年7月，东风猛士推出了搭载华为乾崑全栈解决方案的越野SUV猛士M817。据易车榜数据，猛士M817在2025年销量7716辆，在硬派越野车型中排名14；2026年3月，猛士M817销量2036辆，排名已升至第6。
东风猛士借助华为乾崑的力量，在豪华越野领域成功突围。如今，华为乾崑将与一汽红旗携手合作，这无疑为红旗迈向高端化增添了强劲动力。然而，高端市场的立足之地，从来不是单纯依靠技术堆叠就能达成的——品牌底蕴、用户认知以及服务系统均不可或缺。二者是否能够真正撬动50万级别的市场，落地车型将给出答卷。
作者丨卫河
来源丨车圈能见度（CarVisibility）
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